Club911

Région où le bien est disponible : Loir et Cher

Prix de vente : 13999 €

Contact : 0619048211

Bonjour,

Comme j'ai pu l'évoquer sur un autre HS du forum, j'ai besoin de liquidité et je dois me séparé de ma super 5 GT Turbo du 03/04/1985.
Une phase 1 donc

Dessus j'ai fait pas mal de choses :

• Electricité : J'ai revu tout le faisceau et supprimé l'alarme, j'ai mis un fusible sur l'anti percolateur + mis des protections contre la chaleur sur tous les cables
• Train avant : changement de tous les silents bloc (triangles + barre stab)
• Réfection carbu : joints + gicleurs + réglages
• Freins : changement du mastervac + maitre cylindre de clio 16s (neuf) + RBF600
• Durites en caoutchouc : toutes les durites caoutchouc de la voiture sont neuves (air, eau, reprise)
• AEI : refection de l'AEI + contrôle, il est comme neuf (facture)
• Echangeur : j'ai changé l'échangeur par un en alu, l'origine sera fourni mais il a du vécu je pense
• Turbo : contrôle du turbo fait, j'ai mis une dump valve pour qu'il dure + longtemps
• Phares : j'ai monté des ampules LED pour voir + clair la nuit
• Boite de vitesse : J'ai cassé la boite en faisceau une vidange (outil de déjection, bref) du coup, il y a une boite de R11 révisé (ouverte complètement) remonté dessus
• Chauffage : commande refaite complètement (les boutons étaient un peu lache)
• Echappement : ligne groupe N neuve, col de cygne inox neuf, ça fait pas beaucoup + de bruit que d'origine, mais le son est + sympa
• Sonde : elle a une sonde de roue pour Chronopist sur la roue arrière droite, elle n'a jamais fait de rallye
• Etat carrosserie / chassis : La voiture a été entièrement démontée : il n'y a pas de rouille sauf à 2 endroits : un petit trou de 1 cm de diamètre sur le plancher conducteur du à la mousse d'origine sous la moquette et un peu de rouille sur la fixation du pare choc arrière (côté passager). Les corps creux ont été traité à la cire corps creux, et les endroits "sensibles" ont été passé au Rustol. Sur 3 que j'ai eu, c'est la + saine et de très très loin j'étais surpris de ne pas voir + d'endroit rouillé sur la voiture
• Batterie : j'ai mis un coupe circuit dans la baie de pare brise pour les moments où la voiture ne roulle pas

Édit : j'ai zappé, j'ai 4 pneus mi slick neuf en taille d'origine (175 60 13)
Je crois que c'est tout, mais j'en oubli peut-être

La voiture avec les réparations (les pièces car j'ai fait le tout ou presque ) m'a couté un peu d'argent mais surtout énormément de temps, j'aimerai donc 16000€ pour m'en séparer.

N'hésitez pas à me poser des questions ici ou en MP.








Bonne journée

Souvenir mémorable quand je l'ai essayée à sa sortie

Oh j'adore !!:thumbup:

Un rêve

Elle va en faire baver quelques uns, dont moi, cette auto.

Bonne vente.

Bonne vente
J’adore cette auto:thumbup:

Bonne vente .
Quelques photos des sièges ,du tableau de bord seraient bienvenue pour les acheteurs potentiels .

bonne vente à toi!

Bonne vente, elle a l'option rétroviseur à droite de l'époque...!

Bonne vente. Elle est prête à rouler sereinement, ça vaut bien quelques euros de plus effectivement.

Sur petite route je confirme l’intérêt de la boîte de R11, on a ça aussi sur la notre, meilleures reprises.