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Titre du sujet - Cup

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Cup - par Micka2412

Posté : jeu. mars 08, 2012 8:58 am

Ça vaut quoi ce genre d engin ?
Une bonne auto pour de faire plaisir à pas "trop" chère (entretien et Mecanique)
Ou un nid a pb et autant de budget a prévoir dans l auto que le prix lui même?
Quelles sont les différences moteur avec une gt3 ? :

http://www.leboncoin.fr/voitures/294277070.htm?ca=12_s

- par juju

Posté : jeu. mars 08, 2012 8:59 am

Il faut beaucoup de sous sous pour faire rouler une Cup, cela n'a rien a voir avec une GT3

- par trucker

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:17 am

Message original : juju
Il faut beaucoup de sous sous pour faire rouler une Cup, cela n'a rien a voir avec une GT3

Salut Juju, tu as étudié la question

- par Butzi30

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:26 am

J'aimerai aussi savoir pourquoi il y aurait un budget roulage très supérieur

A niveau équivalent, et pour du roulage club, je ne vois que les pneus et les freins, en sachant que 1150kg contre 1400 pour une GT3, celle qui est censée manger du consommable n'est pas forcément celle que l'on croit

Enfin, c'est ce que j e me dis pour me rassurer puisque je devrais franchir le pas très bientôt

- par trucker

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:33 am

Avant même de consommer quoi que ce soit, une cup = coût logistique et entreposage plus élévé (voiture, plateau, etc...)
Sinon révision plus fréquente mais je ne suis pas un expert, mais cela semble logique entre une auto de course et une voiture coursifiée

- par Sedoï

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:35 am

Les révisions se font en nombre d'heures ou en kilomètres ?

- par trucker

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:38 am

Message original : Guyom64
Les révisions se font en nombre d'heures ou en kilomètres ?

J'ai rarement vu un compteur kilométriques sur une auto de course !!

- par Butzi30

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:39 am

Message original : trucker
Avant même de consommer quoi que ce soit, une cup = coût logistique et entreposage plus élévé (voiture, plateau, etc...)
Sinon révision plus fréquente mais je ne suis pas un expert, mais cela semble logique entre une auto de course et une voiture coursifiée

Ah bon

Alors pour la logistique, nous sommes déjà beaucoup ici a avoir remorque et permis E(B), reste à trouver une vieille bouteille de plongée et un détendeur ou trouver un team qui mettra à disposition ce matériel pour les quelques sorties club (ce qui est mon cas)
Entreposage : on est d'accord, je ne vois pas une Cup rester dehors, au même titre qu'une belle GT3 d'ailleurs
Entretien : Moteur et boite sont les mêmes que sur une GT3 stock (hormis échappement, admission et gestion moteur)
Le prix de 4 clicks est identique au prix de 4 MPSC (Quand on arrive à en trouver )

Donc en quoi cela serait il plus cher à faire rouler

- par Butzi30

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:40 am

Message original : trucker
Message original : Guyom64
Les révisions se font en nombre d'heures ou en kilomètres ?
J'ai rarement vu un compteur kilométriques sur une auto de course !!

Et pourtant .... La cup a le même bloc combiné

- par Sedoï

Posté : jeu. mars 08, 2012 9:41 am

Message original : trucker
Message original : Guyom64
Les révisions se font en nombre d'heures ou en kilomètres ?
J'ai rarement vu un compteur kilométriques sur une auto de course !!

Nan mais j'y connais que dalle, pas taper

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