Club911

timalienza a écrit :

type901 a écrit :

timalienza a écrit :

Malheureusement, ce n'est pas 1% de casses, mais plutôt entre 8 et 10%, avec une très belle facture à la clé...
Certains sont joueurs, d'autres moins !

Les stats, je ne sais pas d'où elles sortent... faut relativiser l'effet grossissant des forums où l'on ne parle que des trains qui n'arrivent pas à l'heure.

Après, 8 ou 10% ... à comparer avec les 80 à 90% de moteurs refaits/à refaire sur une classique ... comme je dis, si tu commences à psychotter, c'est pas la peine, faut acheter une Kia garantie 7 ans.

Les stats à 8 - 10% sont réelles puisque relevées déjà sur 200 996 du club :
Pour mémoire, la casse ne prévient pas, est indépendante du kilométrage et coûte entre 15 et 18000 €.
Ce n'est pas de la psychose, c'est factuel. Il faut juste en être conscient pour évaluer le risque.

type901 a écrit :

Il faudrait pondérer les stats en fonction des générations de moteurs, ceux avec le roulement à double rangée, ceux avec le roulement à simple rangée.

Maintenant, si on veut réduire le risque (avéré) les solutions de fiabilisation existent avec le remplacement du roulement douteux.
Ca coute 1500-1700 sur une boite manuelle (on en profite pour mettre un embrayage neuf) et 2500-2700 sur une Tiptro. Sans rapport avec le cout de remplacement d'un moteur, comme tu l'as évoqué. Il suffit juste d'intégrer ton exigence de fiabilisation dans le budget d'acquisition.

Maxatax a écrit :

timalienza a écrit :

type901 a écrit :

Les stats, je ne sais pas d'où elles sortent... faut relativiser l'effet grossissant des forums où l'on ne parle que des trains qui n'arrivent pas à l'heure.

Après, 8 ou 10% ... à comparer avec les 80 à 90% de moteurs refaits/à refaire sur une classique ... comme je dis, si tu commences à psychotter, c'est pas la peine, faut acheter une Kia garantie 7 ans.

Les stats à 8 - 10% sont réelles puisque relevées déjà sur 200 996 du club :
Pour mémoire, la casse ne prévient pas, est indépendante du kilométrage et coûte entre 15 et 18000 €.
Ce n'est pas de la psychose, c'est factuel. Il faut juste en être conscient pour évaluer le risque.

Les 8 à 10% dont tu parles ne sont ils pas plutôt les pourcentages de ceux qui ont fiabilisé leur moteur (y compris en préventif probablement majoritairement ) et non les casses ? Cela me semble quand même beaucoup ! J'avais en tête plutôt 5%.
Malgré tout, la 996 est un excellent choix pour commencer dans la gamme et je ne connais pas de modèles aussi sportifs plus fiables...

lolita a écrit :

et oui comme dit plus haut , moi je considère comme entretien normal le changement du roulement par un céramique , joint spi et embrayage

mais encore faut il trouver sa belle , et c'est franchement pas évident , des pros vendent très chères , et les particuliers essayent de vendre au tarif des pros

sans d’ailleurs savoir les vendre

j'en passe des belles et des meilleurs sur l'entretien soit disant de spécialistes "ou de pro de voitures de sport" qui tamponnent les carnets avec une simple vidange

sans avoir changer les bobines a + de 145.000 kms

quelle galère !

malgré tout je m'accroche et j'en ai une qui m'interresse , j'y crois oui j' y crois , et puis c'est que 900 bornes aller et retour

on y va en moto comme pour toutes les précédentes, mais ma femme commence a me détester !!!