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- par chris-91

Posté : mar. janv. 15, 2008 10:26 am

Message original : SA7
Euh je veux pas dire mais c'était quoi la première réponse de ce post qui en plus était une de mes réponses ?

à toi de t'y coller

:D:D

- par SA7

Posté : mar. janv. 15, 2008 10:32 am

Message original : Yanouche
...

Rien que pour toi un peu de lecture : Elise trophy

les temps de ces messieurs à Spa Spa

POur info les classe A sont des voitures très proche de la série !

A noter le 2'58" d'une Elise 111S de 160ch !

- par jpc266

Posté : mar. janv. 15, 2008 10:46 am

Message original : SA7
Message original : Yanouche
...
Rien que pour toi un peu de lecture : Elise trophy

les temps de ces messieurs à Spa Spa

POur info les classe A sont des voitures très proche de la série !
A noter le 2'58" d'une Elise 111S de 160ch !

Une Lotus qui a reussi a faire un tout complet...rarissime !:D:D:D

- par kyril35

Posté : mar. janv. 15, 2008 1:01 pm

Message original : peter
Je ne cherche pas que l'estetique, mais aussi l'efficacité, et pourquoi pas la rareté...

Afin de recentrer le débat, et donner mon point de vue, c'est vrai que je ne suis pas ennormement emballé à l'idée d'acheter une RS92.
non pas que l'auto ne soit pas belle, mais pour moi (et c'est un avis purement perso ) le look de la RS 92, origin 964 est dépassée. Je ne vais peut etre pas me faire des amis là-dessus, mais autant une 2l7RS est belle avec sa gueule ancienne, autant la RS92 est trop "banale" comme auto. surtout pour une auto aussi efficace.
c'est mon avis.

D'après ce que j'ai compris, Porsche avait fait les RS de façon à ce que de l'extérieur, seul le logo RS (et peut-être qques petits détails) permette de la distinguer des autres. Ca n'a donc pas été fait pour en jeter plein la vue, bien au contraire. Les spécificités ne se voient que pas les connaisseurs.
La différence entre la classe et le "m'as-tu vu" peut-être, non

?;)

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