Club911

J'espère que Sylvain excusera l'utilisation que je fais de son pseudo, mais en faisant ainsi je m'évite un demi bouquin d'explications.
Je la mets en vente parce que je change d'affectation (Bruxelles) et suite aussi à des ennuis familiaux.
Bref : elle a 118.000 km entretemps et j'ai investi beaucoup (de temps et d'euros) : Litronics d'origine ajoutés, intérieur full carbone y compris leviers, radio Becker + DSP d'origine, nouveau joint de pare-brise, étriers neufs (désolé LCD), disques ARR neufs, pare-chocs ARR repeint, sorties inox, et surtout.......modif en 2 roues motrices !!!! Actuellement je roule avec un boitier d'origine 430CV, mais pour ceux qui ont des c....... il y a toujours le fameux boitier JK Racing avec 460CV et 680Nm. Ainsi que toutes les pièces pour la remettre en 4 roues d'origine.

Le prix ? Toujours 55K, malgé les investissements, c'est fou non ?

NB J'oubliais : après l'achat, j'ai moi-même fait un entretien COMPLET avec e.a. cette fois 6 (six) bougies changées, câbles d'allumage, tête delco+doigt neufs, alternateur échange standard et turbine de refroidissement et courroies neuves.

Voilà, avis aux amateurs !

Alain

Tu peux, même si elle est connue, ajouter des photos!
Bonne vente, une ex-Beef a déjà 20ch de +

Bonne vente!! Si tu avais des photos, cela aiderait...

Elle est de quelle couleur? A ce prix, tu la remets en 4RM?

Merci

Bonjour,

Je ne suis pas très photos. D'abord, n'importe quelle voiture est belle en photos, même en mauvais état, et puis je suis nul comme photographe. J'ai des photos de l'époque quand je l'ai achetée, elles sont toujours d'actualité excepté pour les sorties d'échappement qui viennent de Fabien (passionauto) et l'avant avec des clignos neufs (encore Fabien) et des entrées d'air avec AB de Techart. Si qqn. peut encore une fois m'expliquer comment créer un album accessible aux intéressés, je veux bien essayer....
Quant à la remise en 4RM : il faut compter une après-midi puisque la transfo est une transfo soft avec coupleur et tube qui sont restés en place (j'ai même trouvé un différentiel avant tout neuf en Autriche). En tout cas, avant de re-transformer, il faudrait l'avoir essayée en "GT2", c'est quand-même autrement plus vivant et direct !

A+

Alain

NB Elle est gris polaire, intérieur sièges sport noir full carbone excepté pour le volant 3 branches tout neuf mais non-carbone !

Merci des infos et bonne vente!:thumbup:;)

Bon, mon avis sur les photos de voitures en général et mes talents de photographe en particulier n'ont pas changé mais comme ça, vous avez tout de même un idée à quoi elle ressemble aujourd'hui :

http://www.casimages.com/galerie.php?id=148247h64195

Je me suis souvenu qu'on m'avait déjà expliqué comment créer un album au moment de la vente des étriers RUF.

Bon WE

Alain

tres belle voiture

curieux le volant de 996

pour ceux qui ont des c....... il y a toujours le fameux boitier JK Racing avec 460CV
:P:P
ça donne envie .

C'est une des rares choses à faire sur une 993 qui améliore franchement l'intérieur tout en restant dans l'esprit... Lorsque j'avais ma 993 et son affreux 4 branches, j'ai tjrs bavé devant le 3 branches de la 993 d'Elonash... :P:P