Club911

He oui c’est une 996, du coup je pense que tout le monde est intéressé, une 996 d’occasion c’est tellement rare, vous en êtes tous à vous dire qu’il faut lire jusqu’au bout car ce serait dommage de louper une rareté pareille.

Et vous aurez raison car je ne la céderais pas à n’importe qui d’autant que cette 996 est la plus belle des 996.

L’acheteur va d’abord devoir montrer pate blanche et compte bien approvisionné.

Mais en plus il ne s’agit pas de n’importe quelle 996. Celle-ci est très au dessus du lot. Déjà il s’agit d’une 3,4 l. J’en vois dans l’assistance qui bavent déjà d’envie. Elle a aussi ce moteur dont la réputation n’est plus à faire... Et elle l’aime bien son 3,4 l, à tel point qu’elle en est déjà à son deuxième. Malheureusement pour elle, le dernier en date changé en centre Porsche en 2001 bénéficie de toutes les dernières améliorations et elle n’est pas prête d’en avoir un 3° la gourmande.

Et oui elle a aussi ce sourire inimitable que n’ont pas les autres 911, une 911 GT1 touch en quelque sorte. Pourquoi faire rond quand on peut faire patatoïde ? ( vieil adage porschiste) :D

Et pourquoi est-ce la plus belle des 996 me direz-vous ?
Et bien tout d’abord elle n’est pas grise. Bon pour tout ceux qui n’aiment que les grises peuvent passer au topic suivant. Elle est Bleu Océan ce qui est la moindre des choses pour une Eleven.

A ce sujet cela me rappelle une anecdote fort comique : celle d’un 996iste qui avait confondu sa 996 grise avec vulgaire Audi TT de la dite couleur sus nommée. Ha ha j’en ris encore. Mais soyons sérieux revenons à notre sujet.
Donc cette 996 n’est pas une C4 mais une C2, adieu boulons et rondelles inutiles qui remplissent les ventripotentes C4, Madame 996 est au régime minceur que du light SVP. 1350 kg

Ensuite elle a tout ce qu’il faut pour tenir la dragée haute et même mieux aux anciennes et à bien des modernes : Châssis sport (refait à neuf) et un bon autobloquant qui date d’avant que la maison mère ne s’aperçoivent qu’il valait mieux vendre plus cher un stupide artéfact électronique qui ne coute rien que des vraies pièces mécaniques.

Sa puissance me direz vous, ne soyez pas insultant je vous prie, oui mais je veux savoir Ha bon d’accord : 301 cv d’origine, cependant cela ne s’arrête pas là, en effet son précédent propriétaire éminent membre de ce club a jugé bon de l’équiper d’une admission K/N, du coup, la nouvelle puissance est estimée à environ 622,3 cv. Pour ceux qu’une telle débauche de puissance effraie, les pièces d’origine sont bien sur à disposition.

Même d’origine si les 300 cv d’origine sont assez normaux je vous assure que le 301° cheval se ressent vraiment, celui là c’est un cheval de feu qui vous catapulte littéralement. o

Mais une 996 me direz vous ca ne chante pas comme une ancienne. Que nenni la divine option PSE j’ai nommé échappement sport made by Porsche est là. :P

Gutturale en bas comme les anciennes, elle vous transporte au 24 heures du mans et monte dans les aigus dans les tours c’est une maitresse qui a le feu aux fesse, elle n’en a jamais assez. :P:Pcool:

D’ailleurs je dois vous avouer que j’ai du me séparer d’elle quelques temps afin de trouver le courage de rédiger cette annonce et encore c’est un vrai déchirement. :(:):):)

Si jamais l’idée vous en prenait ou de rentrer plus tard que prévu d’un rendez vous extra conjugal, le bouton magique est là pour atténuer le méchant bruit afin qu’il ne puisse être suivi du bruit du rouleau à pâtisserie sur votre nuque. Ouille ouille ouille pas taper

Attention toutefois aux traces de rouge à lèvres n’hésitez pas à utiliser les miroirs de courtoisie prévus à cet effet. Car la sportivité n’empêche pas de savoir se tenir et le full cuir savane n’oubliera pas de plaire à vos conquêtes.

Alors pourquoi je la vends me direz vous, que voilà une question indiscrète, mon cher monsieur d’autant que ne supportant pas l’à peu prêt, j’ai refait tout les petits détails pour qu’elle soit parfaite : amortisseurs, volant, géométrie, peinture des pare chocs et des rétroviseurs…
Et bien je la vends car je ne peux résister à l’appel de la GT3 au fond des bois. P:P

Evidement ma 996 n’est pas disponible de suite et oui cela se mérite. MP pour les fondus:D

détail ici annonce ancien propriétaire

comme je l'ai dit elle a eu depuis :
amortisseurs coupelles chassis sport neufs, volant 3 branches neuf, pares chocs, rétros, jantes refaits...
















Porte clef en option :










En résumé :

je la vends pour une seule raison : GT3 :D:D:P:P:P

- origine française très bon état
- belles options
- carnet et factures
- plus de 4000 € de factures récentes (amortisseurs, coupelles, volant, painture pare chocs...)
- PSE avec bouton au tdb (valeur environ 3000 €)
- moteur changé dernières modifications (2002) 74 000 km

Ayant une belle GT3 en vue, j'ajoute une garantie mécanique dasn mon offre.

[Édite le 10-12-2009 par fac]

[Édite le 10-12-2009 par fac]

[Édite le 10-12-2009 par fac]

[Édite le 21-12-2009 par fac]

[Édite le 14-1-2010 par fac]

[Édite le 13-2-2010 par fac]

Tu veux pas nous aérer un peu tout ça

ton avatar est superbe, une 968CS vert viper, jtes sombres

RS4 est à ce point déprimé qu'il t'a embauché pour nous faire de la retape ???

J'attendais qu'il vende la sienne mais comme il veut pas ...

Ben non, comme toi, le déchirement serait trop violent...
Bonne vente cela dit Fred

J'ai envie de dire... déjà ?!

Superbe annonce, bonne vente!

:o
déjà


dans les grandes lignes, tu vends une 996 "basique", quoi !!:D

Oui, mais je le sent poète sur ce coup, en tous cas, t'as dû transpirer pour nous la sortir, ta tirade !!!