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Région où le bien est disponible : Ile de France
Prix de vente : 61 993 €
Contact : MP
Porsche 993 Targa
Couleur extérieure : gris polaire
Intérieur : cuir bleu
Première mise en circulation: Mars 1996
Puissance: 285 cv
Boite manuelle (courte) 6 rapports
Kilométrage: 149 580 kms (peu) évolutifs
Je la vends pour un projet immobilier en Vendée qui mijote depuis un bon bout de temps.
Je vais certe la regretter, presque 14 ans de vie commune, mais je roule de moins en moins et le projet immobilier est
devenu ma priorité.
Le décodage complet réalisé par Atelier Palmers:
Description Tarif AM1996
Porsche 993 Targa 3.6L 285 ch BVM6 courte 575 000 FRF
Pays de livraison Italie - AM1996
Gris Polaire - Sièges cuir partiel bleu Nuit
Équipements présents sur le véhicule
L92M Peinture métallisée 7 300 FRF
M029 Châssis standard
M034 Version pour l'Italie
M197 Batterie renforcée
M210 Porte-plaque immatriculation version 2
M220 Différentiel autobloquant 40% (P08) | 7 300 FRF
M224 Différentiel automatique de freinage ABD (P08) |
M233 Pneumatiques Pirelli
M288 Lave-phares
M320 Radio-K7 Becker Porsche CR-11
M335 Ceintures de sécurité arrière 3 points automatiques
M338 Propulsion
M379 Siège standard gauche, réglage en hauteur électrique
M380 Siège standard droit, réglage en hauteur électrique
M393 Jantes 17" Targa
M423 Range cassettes
M441 Préparation radio
M455 Écrous antivol de roue
M480 Boite manuelle 6 rapports
M530 Anti-démarrage avec télécommande 433 MHz 2 200 FRF
M534 Anti-démarrage double coupure
M544 Réservoir 75 litres
M562 Airbags frontaux
M566 Projecteurs antibrouillard avant blancs
M573 Climatisation à régulation automatique
M605 Réglage de site des projecteurs
M651 Lève-vitres électrique
M657 Direction assistée
M685 Sièges arrière à dossiers séparés
M975 Revêtement de coffre avant en moquette velours
Total options 16 800 FRF
Prix Tarif TTC France AM96 591 800 FRF
Elle est équipée, en plus, d'un chargeur 6 CD dans le coffre commandé par un auto radio K7 Becker CR21 (période correct) qui a remplacé le CR11 d'origine.
J'ai l'attestation Porsche qui confirme qu'elle est matching moteur et boite (et couleur).
Elle est la 60ème des 1919 993 Targa ROW de AM 1996 soit autour de 100ème dans le monde parmi les 4583 993 Targa produites en tout
dont environ 1500 en boite courte.
Je l'ai achetée chez Nourry Experience (Bourth) en Octobre 2008.
Je suis le 5ème propriétaire.
Le carnet d'entretien original Porsche est présent (ainsi que l'étiquette sur le capot avant).
Il est garni de tampons Porsche (Italie) jusqu'à 82 600 kms (2003) puis de tampons spécialistes Porsche.
Toutes les factures d'entretien depuis janvier 2007 sont disponibles, d'abord Nourry Experience (Bourth), puis APC (Alfortville) après octobre 2010.
Tout fonctionne (y compris la clim).
Elle ne m'a jamais laissé en panne sur la route, et une seule vraie fois dans son parking, quelle élégance...(relay DME)
Dernier controle technique en février 2021: zéro défaut.
Elle a été expertisée en 2016 à 141 538 km, je cite:
"Véhicule en très bon état général et bien entretenu", "valeur de remplacement 76 000 euros".
"Carrosserie en très bon état
Absence de chocs antérieurs.
Bons alignements des ouvrants.
Présence d’impacts de cailloux sur le masque avant.
Légère rayure sur l’aile arrière droite.
Bouclier arrière et bandeau rayés."
A part évidemment les impacts de gravillons depuis, notamment un beau sur le capot, le reste en carosserie est comme décrit en 2016 (j'ai fait autour de 7500 km depuis octobre 2016 ...).
Les derniers entretiens et les interventions importantes:
En février 2022 Remplacement du support catalyseur et check up du toit Targa.
En décembre 2021 avec l'entretien annuel, le coupe batterie a été déconnecté (mais il peut être réinstallé sans recabler, les cables et l'interrupteur sont restés en place).
En février 2021 avec l'entretien annuel dépose et vérification du double allumeur et CT.
En février 2020 avec l'entretien annuel le liquide de freins et la batterie ont été changés.
L'auto radio Becker (panne intermittente) et le tachymètre (panne du compteur kilomètrique) ont eu une réfection chez Station Compteurs en 2019.
les pneus Michelin PS2 ont été changés en 2018 soit il y a moins de 4 ans et de 5000 km.
Le changement du pare brise effectué il y a 4 ans en 2018 a permis de vérifier qu'il n'y avait aucune corrosion sous la baie de parebrise.
La dernière géométrie a été faite en 2016 il y a un peu plus de 7000 km.
Le double allumeur (échange standard) aussi en 2016 a un peu plus de 5 ans et de 7000 km.
Les bougies et le filtre à carburant ont un peu plus de 6 ans et de 9000 km (changés lors de l'entretien des 140 000 km en 2015).
Les suspensions (ressorts compris, kit Tequipment M033) ont un peu plus de 8 ans et 13 000 km, changés en 2013.
Les plaquettes de frein avant ont un peu plus de 10 ans et de 19 000 km (fin 2011)
les disques de frein avant et la pompe à essence ont un peu plus de 15 ans et 50 000 km (Précédent propriétaire en 2007)
Les freins sont usés à environ 20% sauf les disques arrière environ 50%.
Les pneus sont impeccables
Les points à surveiller:
Légères fuites d'huile au niveau du carter de distribution et de la liaison moteur/boite.
A froid le passage première/seconde demande un peu d'attention (ne craque pas mais parfois "gratte un peu"), à chaud rien de particulier.
L'embrayage n'est pas très souple mais ça n'est pas encore gênant.
Historique complet des entretiens:
Février 2022 à 149 219 km - APC: Remplacement support catalyseur et check up toit Targa.
Décembre 2021 à 148 967 km - APC: Entretien annuel
Février 2021 à 148 261 km - APC: Entretien annuel
Février 2020 à 147 408 km - APC: Entretien annuel
Janvier 2019 à 145 426 km - APC: Remontage (démontés en novembre) Auto-Radio (réfection Becker via Station Compteurs) et Compteur kilomètrique (réfection Station Compteurs)
Décembre 2018 à 145 425 km - APC: Entretien annuel.
Mai/juin 2018 à 144 413 km - APC: Clignotant AVG, parebrise, 4 pneus Michelin PS2.
Septembre 2017 à 143 528 km - APC: Entretien annuel.
Octobre 2016 à 142 097 km - APC: Entretien annuel, vidange boite de vitesse, géométrie.
Juillet 2016 à 141 538 km - APC: Echange standard double allumeur.
Décembre 2015 à 140 288 km - APC: Entretien 140 000 km et annuel, bougies, capteur de tension de courroie, filtre à carburant
Octobre 2014 à 138 082 km - APC: Entretien annuel.
Octobre 2013 à 135 705 - APC: Entretien annuel, capteur de tension courroie, suspension M033, phares anti-brouillards avant, peinture parechoc avant.
Octobre 2012 à 132 700 km - APC: Entretien annuel.
Mai 2012 à 131 300 km - APC: Relay DME, bras de parallèllisme arrière droit, peinture des 4 jantes.
Décembre 2011 à 130 100 km - APC: Plaquettes de frein avant, pneumatiques avant (Bridgestone S02 N3).
Novembre 2011 à 130 000 km - APC: Entretien annuel, pneumatiques arrière (Bridgestone S02 N3), boitier de commande de dégivrage de lunette arrière.
Mars-Avril 2011 à 127 200 km - APC: Equilibrage de roues.
Octobre 2010 à 125 800 km - APC: Entretien annuel, baguettes fenètres latérales arrière, débosselage portières.
Octobre 2009 à 119 000 km - NOURRY Experience: Entretien 120 000 km, forfait allumeur, têtes et doigts d'allumeur, joints de cache culbuteurs inférieurs, triangles avant.
Septembre 2009 à 118 500 km - APC: remplacement de la soufflerie.
Février 2009 à 112 120 km - NOURRY Experience: Entretien.
Février 2009 à 111 600 km - NOURRY Experience: changement de la résistance chutrice (prise en charge partielle en garantie)
Janvier 2009 à 111 470 km - Porsche Saint Germain en Laye: controles.
fin 2008 (prise en garantie 100%) changement du débimètre
Elle a toujours dormi en garage/parking couvert.
Précédent propriétaire (4ème):
Janvier 2008 à 106 700 km - NOURRY Experience: vidange, filtres, moyeu avant droit, roulement de roue, géométrie, purge des freins, panneau arrière, carosserie, peinture.
En Janvier/Février 2007 à 99 366 km préparation pour la vente par NOURRY Experience (Devis): vidange, filtres à huile, pompe à essence, disques de frein avant,
verrin de capot arrière, bougies, pneumatiques arrière (Pirelli PZERO), purge des freins, carrosserie.
Premier propriétaire français (3ème)
Novembre 2006 - vente à un professionnel.
Aout 2005 à 95301 Km - CT
Décembre 2003 - première immatriculation en France.
Premier CT en France fait par l'importateur:
Juillet 2003 à 90031 Km
Entretiens CP Porsche en Italie (tampons carnet d'entretien):
Février 2003 à 82 600 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Avril 2002 à 72 800 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Avril 2000 à 55 400 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Novembre 1998 à 37 100 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Octobre 1997 à 20 500 Km - Porsche Padova
La cote a baissé depuis l'expertise de 2016, cote flat6 juin 2022: 60 000 (parfait état 71 000, bon état 49 000).
Elle est plus proche du parfait état que du bon état et avec un kilométrage raisonnable.
Aussi le prix de vente est fixé à 61 993 euros, raisonnablement négociable devant la voiture, visible en région parisienne.
Après examen des prix sur la centrale des quelques 993 targa qui s'y trouvent je pense que c'est un prix correct.
Premier contact par MP.
Les photos qui suivent datent de l'expertise (2016).
Prix de vente : 61 993 €
Contact : MP
Porsche 993 Targa
Couleur extérieure : gris polaire
Intérieur : cuir bleu
Première mise en circulation: Mars 1996
Puissance: 285 cv
Boite manuelle (courte) 6 rapports
Kilométrage: 149 580 kms (peu) évolutifs
Je la vends pour un projet immobilier en Vendée qui mijote depuis un bon bout de temps.
Je vais certe la regretter, presque 14 ans de vie commune, mais je roule de moins en moins et le projet immobilier est
devenu ma priorité.
Le décodage complet réalisé par Atelier Palmers:
Description Tarif AM1996
Porsche 993 Targa 3.6L 285 ch BVM6 courte 575 000 FRF
Pays de livraison Italie - AM1996
Gris Polaire - Sièges cuir partiel bleu Nuit
Équipements présents sur le véhicule
L92M Peinture métallisée 7 300 FRF
M029 Châssis standard
M034 Version pour l'Italie
M197 Batterie renforcée
M210 Porte-plaque immatriculation version 2
M220 Différentiel autobloquant 40% (P08) | 7 300 FRF
M224 Différentiel automatique de freinage ABD (P08) |
M233 Pneumatiques Pirelli
M288 Lave-phares
M320 Radio-K7 Becker Porsche CR-11
M335 Ceintures de sécurité arrière 3 points automatiques
M338 Propulsion
M379 Siège standard gauche, réglage en hauteur électrique
M380 Siège standard droit, réglage en hauteur électrique
M393 Jantes 17" Targa
M423 Range cassettes
M441 Préparation radio
M455 Écrous antivol de roue
M480 Boite manuelle 6 rapports
M530 Anti-démarrage avec télécommande 433 MHz 2 200 FRF
M534 Anti-démarrage double coupure
M544 Réservoir 75 litres
M562 Airbags frontaux
M566 Projecteurs antibrouillard avant blancs
M573 Climatisation à régulation automatique
M605 Réglage de site des projecteurs
M651 Lève-vitres électrique
M657 Direction assistée
M685 Sièges arrière à dossiers séparés
M975 Revêtement de coffre avant en moquette velours
Total options 16 800 FRF
Prix Tarif TTC France AM96 591 800 FRF
Elle est équipée, en plus, d'un chargeur 6 CD dans le coffre commandé par un auto radio K7 Becker CR21 (période correct) qui a remplacé le CR11 d'origine.
J'ai l'attestation Porsche qui confirme qu'elle est matching moteur et boite (et couleur).
Elle est la 60ème des 1919 993 Targa ROW de AM 1996 soit autour de 100ème dans le monde parmi les 4583 993 Targa produites en tout
dont environ 1500 en boite courte.
Je l'ai achetée chez Nourry Experience (Bourth) en Octobre 2008.
Je suis le 5ème propriétaire.
Le carnet d'entretien original Porsche est présent (ainsi que l'étiquette sur le capot avant).
Il est garni de tampons Porsche (Italie) jusqu'à 82 600 kms (2003) puis de tampons spécialistes Porsche.
Toutes les factures d'entretien depuis janvier 2007 sont disponibles, d'abord Nourry Experience (Bourth), puis APC (Alfortville) après octobre 2010.
Tout fonctionne (y compris la clim).
Elle ne m'a jamais laissé en panne sur la route, et une seule vraie fois dans son parking, quelle élégance...(relay DME)
Dernier controle technique en février 2021: zéro défaut.
Elle a été expertisée en 2016 à 141 538 km, je cite:
"Véhicule en très bon état général et bien entretenu", "valeur de remplacement 76 000 euros".
"Carrosserie en très bon état
Absence de chocs antérieurs.
Bons alignements des ouvrants.
Présence d’impacts de cailloux sur le masque avant.
Légère rayure sur l’aile arrière droite.
Bouclier arrière et bandeau rayés."
A part évidemment les impacts de gravillons depuis, notamment un beau sur le capot, le reste en carosserie est comme décrit en 2016 (j'ai fait autour de 7500 km depuis octobre 2016 ...).
Les derniers entretiens et les interventions importantes:
En février 2022 Remplacement du support catalyseur et check up du toit Targa.
En décembre 2021 avec l'entretien annuel, le coupe batterie a été déconnecté (mais il peut être réinstallé sans recabler, les cables et l'interrupteur sont restés en place).
En février 2021 avec l'entretien annuel dépose et vérification du double allumeur et CT.
En février 2020 avec l'entretien annuel le liquide de freins et la batterie ont été changés.
L'auto radio Becker (panne intermittente) et le tachymètre (panne du compteur kilomètrique) ont eu une réfection chez Station Compteurs en 2019.
les pneus Michelin PS2 ont été changés en 2018 soit il y a moins de 4 ans et de 5000 km.
Le changement du pare brise effectué il y a 4 ans en 2018 a permis de vérifier qu'il n'y avait aucune corrosion sous la baie de parebrise.
La dernière géométrie a été faite en 2016 il y a un peu plus de 7000 km.
Le double allumeur (échange standard) aussi en 2016 a un peu plus de 5 ans et de 7000 km.
Les bougies et le filtre à carburant ont un peu plus de 6 ans et de 9000 km (changés lors de l'entretien des 140 000 km en 2015).
Les suspensions (ressorts compris, kit Tequipment M033) ont un peu plus de 8 ans et 13 000 km, changés en 2013.
Les plaquettes de frein avant ont un peu plus de 10 ans et de 19 000 km (fin 2011)
les disques de frein avant et la pompe à essence ont un peu plus de 15 ans et 50 000 km (Précédent propriétaire en 2007)
Les freins sont usés à environ 20% sauf les disques arrière environ 50%.
Les pneus sont impeccables
Les points à surveiller:
Légères fuites d'huile au niveau du carter de distribution et de la liaison moteur/boite.
A froid le passage première/seconde demande un peu d'attention (ne craque pas mais parfois "gratte un peu"), à chaud rien de particulier.
L'embrayage n'est pas très souple mais ça n'est pas encore gênant.
Historique complet des entretiens:
Février 2022 à 149 219 km - APC: Remplacement support catalyseur et check up toit Targa.
Décembre 2021 à 148 967 km - APC: Entretien annuel
Février 2021 à 148 261 km - APC: Entretien annuel
Février 2020 à 147 408 km - APC: Entretien annuel
Janvier 2019 à 145 426 km - APC: Remontage (démontés en novembre) Auto-Radio (réfection Becker via Station Compteurs) et Compteur kilomètrique (réfection Station Compteurs)
Décembre 2018 à 145 425 km - APC: Entretien annuel.
Mai/juin 2018 à 144 413 km - APC: Clignotant AVG, parebrise, 4 pneus Michelin PS2.
Septembre 2017 à 143 528 km - APC: Entretien annuel.
Octobre 2016 à 142 097 km - APC: Entretien annuel, vidange boite de vitesse, géométrie.
Juillet 2016 à 141 538 km - APC: Echange standard double allumeur.
Décembre 2015 à 140 288 km - APC: Entretien 140 000 km et annuel, bougies, capteur de tension de courroie, filtre à carburant
Octobre 2014 à 138 082 km - APC: Entretien annuel.
Octobre 2013 à 135 705 - APC: Entretien annuel, capteur de tension courroie, suspension M033, phares anti-brouillards avant, peinture parechoc avant.
Octobre 2012 à 132 700 km - APC: Entretien annuel.
Mai 2012 à 131 300 km - APC: Relay DME, bras de parallèllisme arrière droit, peinture des 4 jantes.
Décembre 2011 à 130 100 km - APC: Plaquettes de frein avant, pneumatiques avant (Bridgestone S02 N3).
Novembre 2011 à 130 000 km - APC: Entretien annuel, pneumatiques arrière (Bridgestone S02 N3), boitier de commande de dégivrage de lunette arrière.
Mars-Avril 2011 à 127 200 km - APC: Equilibrage de roues.
Octobre 2010 à 125 800 km - APC: Entretien annuel, baguettes fenètres latérales arrière, débosselage portières.
Octobre 2009 à 119 000 km - NOURRY Experience: Entretien 120 000 km, forfait allumeur, têtes et doigts d'allumeur, joints de cache culbuteurs inférieurs, triangles avant.
Septembre 2009 à 118 500 km - APC: remplacement de la soufflerie.
Février 2009 à 112 120 km - NOURRY Experience: Entretien.
Février 2009 à 111 600 km - NOURRY Experience: changement de la résistance chutrice (prise en charge partielle en garantie)
Janvier 2009 à 111 470 km - Porsche Saint Germain en Laye: controles.
fin 2008 (prise en garantie 100%) changement du débimètre
Elle a toujours dormi en garage/parking couvert.
Précédent propriétaire (4ème):
Janvier 2008 à 106 700 km - NOURRY Experience: vidange, filtres, moyeu avant droit, roulement de roue, géométrie, purge des freins, panneau arrière, carosserie, peinture.
En Janvier/Février 2007 à 99 366 km préparation pour la vente par NOURRY Experience (Devis): vidange, filtres à huile, pompe à essence, disques de frein avant,
verrin de capot arrière, bougies, pneumatiques arrière (Pirelli PZERO), purge des freins, carrosserie.
Premier propriétaire français (3ème)
Novembre 2006 - vente à un professionnel.
Aout 2005 à 95301 Km - CT
Décembre 2003 - première immatriculation en France.
Premier CT en France fait par l'importateur:
Juillet 2003 à 90031 Km
Entretiens CP Porsche en Italie (tampons carnet d'entretien):
Février 2003 à 82 600 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Avril 2002 à 72 800 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Avril 2000 à 55 400 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Novembre 1998 à 37 100 km - Porsche Olmo Di Creazzo
Octobre 1997 à 20 500 Km - Porsche Padova
La cote a baissé depuis l'expertise de 2016, cote flat6 juin 2022: 60 000 (parfait état 71 000, bon état 49 000).
Elle est plus proche du parfait état que du bon état et avec un kilométrage raisonnable.
Aussi le prix de vente est fixé à 61 993 euros, raisonnablement négociable devant la voiture, visible en région parisienne.
Après examen des prix sur la centrale des quelques 993 targa qui s'y trouvent je pense que c'est un prix correct.
Premier contact par MP.
Les photos qui suivent datent de l'expertise (2016).
;)
:thumbup:
;)
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