[CAPIOC]

Bonjour à tous,
quelques nouvelles de l'atelier et de nos projets/rencontres.
C'est vrai que je ne suis pas un super pro d'internet et des réseaux sociaux mais j'me soigne.
A part le post sur le voiture de François (ici) j'aimerai partager avec vous nos projets et/ou nos rencontres (fournisseurs, pro etc...).
Je ferais donc des posts de temps en temps pour vous montrer nos réalisations.

Et en parlant de François, je voulais vous montrer ce qu'il m'a fabriqué en impression 3D. On restaure sa 911 et de fil en aiguille on a commencé à partager et je lui ai demandé 2/3 trucs.

Pipe admission sur-mesure.
pièce avec l'extérieur identique à l'origine et les tubulures intérieures sur-mesure.
Pièce qui s'adapte aux papillons de gaz augmentés à 41mm.

Centre de volant allégé pour Classic.
J'ai demandé à François de me refaire le centre de volant mais totalement imprimé en 3D... histoire de gagner quelques grammes
Et il en a décliné une autre version pour Momo. (plus petite) mais dans le même esprit.

J'ai assez parlé, place aux photos :






















Voilà

[Oggy]

Actuellement ton fournisseur bosse sur les caches de ceinture pour 911 3.2 , pièces de lève vitre.
ça peut être intéressant pour une pièce qui n'existe plus sur nos vieilles .

[docnono]

j'ai vu les pièces, c'est bluffant ! Super boulot...

[Stephane67]

Cette technique offre beaucoup de perspectives.

Au niveau des contraintes thermiques et mécaniques, ça tient comment (pour les pipes d’admission par exemple) ? Il y a déjà des retours suffisants ?

[gedeon25]

:thumbup::thumbup:

Connaissant le boulot de François je ne peux que louer sa technique et son savoir-faire !

[fboucher01]

Bonjour Stéphane67.
Je me permets de répondre puisqu'il s'agit de mon travail.
Merci d'ailleurs à Jérome de parler aussi simplement de ça. C'est vrai que sans son projet je n'aurai jamais essayé de faire de si grosses pièces.

Oggy si cela dépasse les limites éthiques du site tu me le dis surtout.

Ces impressions ne sont pas des impressions faites avec des machines grand public. Elles sont réalisées avec la techno HP et des matériaux tel le PA11 et PA12 qui sont des nylons ayant une très bonnes résistance au froid, au chaud et aux hydrocarbures. La finition est très proche d'un grain charmille classique.

Voici un extrait de la fiche technique pour info :

Le nylon PA12 est exceptionnellement résistant, même lorsque les températures descendent en dessous de zéro. Il se caractérise par une grande résistance, une plus grande rigidité, une résistance supérieure à la fissuration sous contrainte et un excellent comportement à long terme. En outre, avec une concentration d'amides (composés organiques contenant de l'azote) inférieure à celle de tout autre polyamide disponible dans le commerce, le nylon PA12 absorbe très peu d'humidité, présente une excellente résistance aux produits chimiques, notamment aux fluides hydrauliques, à l'huile, aux carburants, aux graisses, à l'eau salée et aux solvants, amortit le bruit et les vibrations et est très facile à traiter.

Voila, vivement que le moteur de Jérome tourne qu'on puisse faire d'autres versions avec des hauteurs différentes, diffuseurs encore plus gros et tout et tout

@ gedeon > merci c'est gentil

[JEANNOTCUP35]

Houlalaaaaaaa... Good job !!! :thumbup::thumbup:

J'ai quelques petites pièces à faire refabriquer, je prend contact en début de semaine prochaine :P:P

Jeannot

[florent78]

Donc on peut mettre un centre classic sur un momo prototipo par exemple ?


Pour les fan de kjet vous pourrez fabriquer des cones facilement
Apres usinage ca permettra de jouer facilement pour optimiser les perfs

[Boub42]

Magnifique, bravo quel beau boulot

[M3]

:thumbup: