[Mikl]

Région où le bien est disponible : Centre

Prix de vente : 45000 € à discuter devant l’auto €

Contact : MP

Mikl (moi) en est l'heureux propriétaire depuis mi 2015, la route a été longue pour la trouver et j'en sais quelque chose , de nombreuses annonces consultées, de nombreux coups de fils passés, des brouettes de sms jsuqu'à pas d'heure afin de pister la bonne affaire et de nombreuses prétendantes checker sous toutes les coutures afin de trouver l'élu.

L'historique pour l'achat d'une telle voiture étant important du fait du budget qui pourrait être conséquent en cas de problème était lors de la recherche un préalable obligatoire afin de partir sur de bonnes bases, biensur, le carnet et les factures sont présentes et consultables.
celui-ci est donc le suivant avant l'achat de Mikl (moi) :

Entretien Centre Porsche Italie 14/05/2003 pour 24500 km
Entretien CP Italie(Bologne) 13/04/2004 pour 40101 km
Entretien CP Italie (Bologne)13/06/2005 pour 59604 km
Entretien CP Italie (Bologne)25/10/2006 pour 78618 km
Entretien CP Italie (Bologne) 12/11/2007 pour 87425 km
Entretien CP Italie ( Milan) 20/01/2009 pour 92203 km
Entretien CP Italie (Milan) 20/09/2010 pour 97508 km

Porsche approuved jusqu’en 11/2008

Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 30/07/2011 avec 99720 km
Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 08/10/2011 avec 101883 km( changement débitmètre, durite d’eau...)
Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 02/01/2012 avec 107404 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 13/05/2013 avec 109488km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 28/02/2014 avec 113913 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 06/06/2014 avec 115537 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 06/03/2015 avec 119535 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 03/06/0215 avec 120395 km

C'est la que l'achat se concrétise, le temps de faire quelques kilomètres afin de ramener la voiture de l'autre bout de la France( pour nous ) et la voiture est déposée chez MIKA Motorsport dont les compétences et les éloges ne sont plus à faire, pour un check complet et une révision "d'office" pour être plus sûr que sûr Ça c'est le coté maniaco-compulsif du nouveau propriétaire ( et un peu de moi ).
Auscultation sous toutes les coutures, deux ou trois bricoles, et MIKA valide la belle, et quand on connait le sérieux de MIKA c'est pas facile d'être MIKA approuved

S'en suit une longue liste d'améliorations réalisés sur la voiture afin de pouvoir répondre à l'envie du propriétaire de faire des ballades le week-end et de pouvoir la mettre sur piste lors des sorties clubs tout en étant efficace dans les 2 disciplines. Dans ces améliorations, on peut donc compter sur les amortisseurs Ohlins, les barres stabs avant et arrière réglables H&R, les barres anti-rapprochement avant et arrière, ainsi que les disque de freins avant Brembo sur bol alu.
La voiture passe par la case MIKA Motorsport tous les ans afin d'être remise à niveau à chaque fois avec le plus grand soin. Elle fait un peu de piste donc il faut l'entretenir en conséquence. Mon avis est que l'on peut considérer qu'elle est sûr entretenue car rien n'est laissé au hasard sur cette auto afin d'être serein.

ci-dessous l'historique MIKA

Entretien Mika Motorsport le 15/07/2015 avec 122295km petite révision et géométrie (1188€)
Entretien Mika Motorsport le 08/02/2016 avec 128491km grosse révision, géométrie, changement des amortisseurs en Olhins....( 8151€)
Entretien Mika Motorsport le 09/03/2016 avec 128550km, changement embrayage, volant moteur allégé, réfection de la boîte de vitesse...(10900€)
Entretien Mika Motorsport le 11/03/2016 avec 128550km( 1429€)
Entretien Mika Motorsport le 23/04/2016 avec 130324 km (1800€)
Entretient Mika Motorsport le 28/04/2016 avec 130520km (890€) changement alternateur
Entretien Mika Motorsport le 19/01/2017 avec 136034km(790€) petite révision
Entretien Mika Motorsport le 06/04/2017 avec 137268km( 2698€) passage en disques Brembo à l’avant et changement condenseur clim
Entretien Mika Motorsport le 30/11/2017 avec 142824km( 3110€) révision, passage au banc, test de pression des turbos, étanchéité des circuits, test compression cylindres....
Entretien Mika Motorsport 01/2019 avec 150000 km(révisons…)


Dans les grosses dépenses récentes, on peut voir la réfection complète de la boite de vitesse qui à donné bien des sueurs froides sur les pièces de rechanges qui étaient pour certaines indisponibles chez Porsche et qui ont été dénichées chez OFZKY en Suisse.
En 2017, des tests d'huile, d'étanchéité du circuit de sur-alimentation ainsi qu'un test de compression du moteur ont été réalisés ré-attestant la très bonne santé de l'auto.

Les jantes actuellement sur l'auto sont des OZ Alleggerita HLT en 18 pouces, et les sièges sont des baquets cuir/carbone type GT3 provenant d'Allemagne mais non estampiller Porsche.

Les jantes d'origine sont biens^r dispo ainsi que les sièges d'origines.

Le prix est indéniablement dans la fourchette haute de prix, justifié par l'entretien très scrupuleux et ou les gros postes ont été réalisés. La voiture n'en ai que plus saine et fiable et le futur propriétaire ainsi que le vendeur pourront dormir sur leurs 2 oreilles.
Mikl (moi) est biensûr ouvert à la discussion sur le prix ;) n'hésitez pas à le contacter..........











Pour l’annonce c’est par ici

https://www.leboncoin.fr/voitures/1666948382.htm

[peedeebee]

euh........?


non, rien finalement.....

[davcbr]

euh........?


non, rien finalement.....

[Stephane67]

Tu veux vraiment prendre ta retraite du coup ? :(

[hulk964C4]

Je ne peux pas m'empêcher d'intervenir

Une annonce comme ca demande plus de détails forcément

Je vais donc le faire à la place du vendeur, qu'est ce que je ferais pas pour un copain

Mikl en est l'heureux propriétaire depuis mi 2015, la route a été longue pour la trouver et j'en sais quelque chose , de nombreuses annonces consultées, de nombreux coups de fils passés, des brouettes de sms jsuqu'à pas d'heure afin de pister la bonne affaire et de nombreuses prétendantes checker sous toutes les coutures afin de trouver l'élu.

L'historique pour l'achat d'une telle voiture étant important du fait du budget qui pourrait être conséquent en cas de problème était lors de la recherche un préalable obligatoire afin de partir sur de bonnes bases, biensur, le carnet et les factures sont présentes et consultables.

celui-ci est donc le suivant avant l'achat de Mikl :

Entretien Centre Porsche Italie 14/05/2003 pour 24500 km
Entretien CP Italie(Bologne) 13/04/2004 pour 40101 km
Entretien CP Italie (Bologne)13/06/2005 pour 59604 km
Entretien CP Italie (Bologne)25/10/2006 pour 78618 km
Entretien CP Italie (Bologne) 12/11/2007 pour 87425 km
Entretien CP Italie ( Milan) 20/01/2009 pour 92203 km
Entretien CP Italie (Milan) 20/09/2010 pour 97508 km

Porsche approuved jusqu’en 11/2008

Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 30/07/2011 avec 99720 km
Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 08/10/2011 avec 101883 km( changement débitmètre, durite d’eau...)
Entretien indépendant Porsche (Arnaud) le 02/01/2012 avec 107404 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 13/05/2013 avec 109488km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 28/02/2014 avec 113913 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 06/06/2014 avec 115537 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 06/03/2015 avec 119535 km
Entretien indépendant Porsche Peyraud le 03/06/0215 avec 120395 km

C'est la que l'achat se concrétise, le temps de faire quelques kilomètres afin de ramener la voiture de l'autre bout de la France( pour nous ) et la voiture est déposée chez MIKA Motorsport dont les compétences et les éloges ne sont plus à faire, pour un check complet et une révision "d'office" pour être plus sûr que sûr Ça c'est le coté maniaco-compulsif du nouveau propriétaire ( et un peu de moi ).
Auscultation sous toutes les coutures, deux ou trois bricoles, et MIKA valide la belle, et quand on connait le sérieux de MIKA c'est pas facile d'être MIKA approuved

S'en suit une longue liste d'améliorations réalisés sur la voiture afin de pouvoir répondre à l'envie du propriétaire de faire des ballades le week-end et de pouvoir la mettre sur piste lors des sorties clubs tout en étant efficace dans les 2 disciplines. Dans ces améliorations, on peut donc compter sur les amortisseurs Ohlins, les barres stabs avant et arrière réglables H&R, les barres anti-rapprochement avant et arrière, ainsi que les disque de freins avant Brembo sur bol alu.
La voiture passe par la case MIKA Motorsport tous les ans afin d'être remise à niveau à chaque fois avec le plus grand soin. Elle fait un peu de piste donc il faut l'entretenir en conséquence. Mon avis est que l'on peut considérer qu'elle est sûr entretenue car rien n'est laissé au hasard sur cette auto afin d'être serein.

ci-dessous l'historique MIKA

Entretien Mika Motorsport le 15/07/2015 avec 122295km petite révision et géométrie (1188€)
Entretien Mika Motorsport le 08/02/2016 avec 128491km grosse révision, géométrie, changement des amortisseurs en Olhins....( 8151€)
Entretien Mika Motorsport le 09/03/2016 avec 128550km, changement embrayage, volant moteur allégé, réfection de la boîte de vitesse...(10900€)
Entretien Mika Motorsport le 11/03/2016 avec 128550km( 1429€)
Entretien Mika Motorsport le 23/04/2016 avec 130324 km (1800€)
Entretient Mika Motorsport le 28/04/2016 avec 130520km (890€) changement alternateur
Entretien Mika Motorsport le 19/01/2017 avec 136034km(790€) petite révision
Entretien Mika Motorsport le 06/04/2017 avec 137268km( 2698€) passage en disques Brembo à l’avant et changement condenseur clim
Entretien Mika Motorsport le 30/11/2017 avec 142824km( 3110€) révision, passage au banc, test de pression des turbos, étanchéité des circuits, test compression cylindres....
Entretien Mika Motorsport 01/2019 avec 150000 km(révisons…)


Dans les grosses dépenses récentes, on peut voir la réfection complète de la boite de vitesse qui à donné bien des sueurs froides sur les pièces de rechanges qui étaient pour certaines indisponibles chez Porsche et qui ont été dénichées chez OFZKY en Suisse.
En 2017, des tests d'huile, d'étanchéité du circuit de sur-alimentation ainsi qu'un test de compression du moteur ont été réalisés ré-attestant la très bonne santé de l'auto.

Les jantes actuellement sur l'auto sont des OZ Alleggerita HLT en 18 pouces, et les sièges sont des baquets cuir/carbone type GT3 provenant d'Allemagne mais non estampiller Porsche.

Les jantes d'origine sont biens^r dispo ainsi que les sièges d'origines.

Le prix est indéniablement dans la fourchette haute de prix, justifié par l'entretien très scrupuleux et ou les gros postes ont été réalisés. La voiture n'en ai que plus saine et fiable et le futur propriétaire ainsi que le vendeur pourront dormir sur leurs 2 oreilles.
Mikl est biensûr ouvert à la discussion sur le prix ;) n'hésitez pas à le contacter..........

[hulk964C4]

Tu veux vraiment prendre ta retraite du coup ? :(

c'est pas vraiment une retraite !


Pas du tout d'ailleurs

C'est un changement

[Stephane67]

Vu sur le post du Bugatti :

Et les autres filles ? Elles viennent pas les autres filles. ??

:D

Que sds pour moi... je prends ma retraite

Ça m’avait enduit dans l’erreur alors. Tant mieux du coup, j’ai hâte de lui botter le cul avec la suivante.


Je confirme au passage la qualité de l’entretien de cette auto bien connue.

[Mikl]

Vu sur le post du Bugatti :

Et les autres filles ? Elles viennent pas les autres filles. ??

:D

Que sds pour moi... je prends ma retraite

Ça m’avait enduit dans l’erreur alors. Tant mieux du coup, j’ai hâte de lui botter le cul avec la suivante.


Je confirme au passage la qualité de l’entretien de cette auto bien connue.

Cepafo on commençait tout juste à bien s'amuser

[Oggy]

Je ne peux pas m'empêcher d'intervenir

Une annonce comme ca demande plus de détails forcément

Je vais donc le faire à la place du vendeur, qu'est ce que je ferais pas pour un copain

j'ai copié collé ton texte dans on premier message pour plus de clarté, du coup il se parle à la troisième personne :thumbup:

bonne vente Mickaël, cette TT marche fort

[hulk964C4]