Club911

Région où le bien est disponible : Rambouillet

Prix de vente : 52.500 €

Contact : MP

Bonjour à tous,

Après Un an et demi en compagnie de mon missile, je dois me résoudre à m'en séparer.
J'ai deux lotus Elan à restaurer depuis longtemps et j'aurai besoin de place pour le faire.

Elle totalise désormais 112.500 km. Tout le préventif possible a été fait, et plus encore. Elle a son carnet. Voici le post de présentation: https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161515&page=5

édition du post pour les détails :
Boîte mécanique
Immatriculée en juin 2000 (l'une des 15 premières)
Importée d'Italie en 2011
Peinture noire, habitacle cuir souple à mémoire gris graphite, alcantara et carbone
Carnet à jour
Jamais accidentée
Piwi en accord avec le kilométrage
Intérieur/extérieur comme neuf
Toit ouvrant, régulateur, Cdr22 fonctionnel mais démonté au profit d'un autoradio Bluetooth
Pneus Michelin usés à 20%
Contrôle technique Ok
Roue galette, compresseur et trousse a outils complète

Voici la liste des éléments changés, dans la majorité des cas à titre préventif :
Vidange et purge de tous les fluides
Remplacement des roulements de pont avant
Recharge de climatisation
Remise à neuf du mécanisme d'aileron
Nettoyage échangeurs, radiateurs, confection de grilles protection
Disques, plaquettes de frein arrière et capteurs
Vérins de capot avant
Nombreuses vis
Nervure caoutchouc et passage de roue avant, lame avant
Supports d'échangeurs
Sphère d'embrayage
Soufflets cardan avant
Capteur de pression d'huile
Embrayage Sachs
Joint SPY volant moteur
Boîte à air double entrée isolée, boas isolés
Débitmètre massique
Filtre à air BMC
Filtre à essence
Bougies
Bobines
Réfection pompe à air secondaire
Pompe à eau et calorstat
Pneus Michelin 18''
Dump valve forge réglables
Géométrie
Les 3 Clapets anti retour du circuit de Turbo
Les 3 électrovannes de commande du circuit Turbo
Clapets anti retour de lubrification des turbos

Historique entretien:

révision le 16/02/02
11400km
Centre Porsche (carnet)

Revision le 19/09/05
27900km
Centre Porsche (carnet)

Révision le 10/07/07
57532km
Centre Porsche (carnet)

Révision le 10/06/11
75453km
Indépendant Porsche (carnet et factures)

Révision le 08/06/12
81662km
Indépendant Porsche (carnet et factures)

Révision le 20/06/13
91962km
Indépendant Porsche (carnet et factures)

Révision le 11/01/16
106000km
Indépendant Porsche (carnet et factures)

Grosse Révision le 24/01/17
110562km
Indépendant Porsche (carnet et factures)

Salut,

Je ne sais pas si cela le fait pour d'autres, mais moi les photos de ta voiture (sur le lien) ne s'affiche pas sur mon iPad... Peut-être devrais-tu ajouter quelques photos directement dans l'annonce...

Tes photos se sont perdues, n'hésite pas à en poster d'autres ;)

Merci du conseil les amis. J'ai édité le lien.

Amortisseurs Bilstein
Echappement complet inox de la marque Kipetocu
Barre avant/arrière carbone
Durites de turbo silicone
Boite à air double entrée
Valves forge
...

Les photos datent un peu. Depuis, les cuirs ont été nettoyés en profondeur et traités, ils ne brillent plus
La carrosserie est nickel également, elle brille, elle !
Et, chose exceptionnelle sur une TT, tout fonctionne y compris l'aileron et la pompe à air secondaire. et il n'y a aucune fuite dans le circuit de sural.

Mode sage


Mode moins sage, les centres seront couleur or sous peu.


Interieur Alcantara, cuir et carbone

Très belle bête
Perso les centres en noir
Bonne vente;)

Jolie TT - bonne vente
j'adore

on a les mêmes repères Lonestar
@fer de lance, cette pompe est un système de dépollution qu'il faut rénover ou changer tout les 80mkm en moyenne. Cette pièce fait partie de la liste des casseroles des 96.

Cette auto est fabuleuse à condition de s'occuper sérieusement de ses petits défauts.

Elle a passé son CT ce matin. Le gars était scotché par son état. C'est tout neuf en dessous qu'il a dit
"Ben oui, je sais, ca m'a pris 8 mois" je lui ai répondu...