Club911

Salut a tous ,
Je regarde de près les r1200gs voir une Adventure budget 8 a 10000€ .
J'ai eu 4 bmw r1100s avec lesquelles j'ai roule 30000 a 100000 kms sans problèmes puis j'ai acheté une r1200s qui avait 3000 kms chez bmw a meaux et la que des problèmes électriques pendant 2 ans , revendu par la suite mais dégouté de bmw , derrière 1 fjr 8 mois et la goldwing 3 ans et 70000 kms sans problème . Je viens de vendre cette dernière car la boîte a cassée a 140000 kms ( honorable pour une ex taxi )
Donc je suis preneur d'avis et de retour sur la r1200 gs de préférence Adventure principalement fiabilité et points a contrôler et si jamais vous en connaissez une qui me correspond je suis preneur
J'oubliais j'en cherche une avec les valises varios
Merci à tous




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J'oubliais est ce que l'ABS est indispensable ?
J'ai pris de mauvaises habitudes avec mon tank mais la dessus je sais pas si c'est vraiment nécessaire
[hr]
Celle la me plait bien

Excellente machine, vrai couteau suisse aussi à l'aise sur autobahn que sur les pistes marocaines.
(GS1200 de 2004 depuis 6 ans)... ?

J'en ai une actuellement !! Ce n'est que du bonheur ....j'ai le modèle anniversaire toutes options.
Mon seul problème je n'ai pas le temps de m'en servire, elle est de 2010 et j'ai même pas 5000 km
Des fois je me pose des questions ...? En plus j'ai tout le kit vario !!

Perso je n'aime pas ce moteur

De plus le son est top avec la valve !!

Je ne l'aime pas du tout sur la 12 rt , sympa sur une r1200s et très adapté sur la gs
[hr] Si c'est une Adventure de 2010 avec kit vario , 5000 kms et que tu rentres dans mon budget on est fait pour s'entendre

Celui des nouvelles LC a un peu plus de caractère...

Perso je trouve ça super moche... La dissymétrie BM j'ai du mal

Matetmary est aussi dissymétrique, donc l'ensemble sera homogène.

Si les dissymétries se neutralisent, oui.....

Sinon.....ça va tourner que d'un coté..... :D:D:D:D:D