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J'ai testé hier une Féfé California en mode découverte (il faisait beau)..... Et bin, surpris.
Les vitesses passent à la volée un truc de dingue grâce aux "palettes" au volant de la boite double embrayage.
Le bruit des échappements est plus qu'envoutant !
Mais alors, la direction trop légère, et une sensation globale de voiture qui "survole" m'a laissé un drôle de feeling. On ne la sent pas "appuyée" en courbe, on a l'impression qu'elle ne pèse rien...
J'ai préféré, à ce niveau là, le ressenti en 997....
Bon ok, j'étais sur route ouverte où j'ai fait mon tour habituel jusque L'Arbresle (pour les forumiens de la région lyonnaise) avec la petite ligne droite "étalon" de la voie rapide de Lentilly....
Enfin voilà, d'autres ont eu une sensation similaire avec Ferrari ou c'est moi qui "plane" ?
Les vitesses passent à la volée un truc de dingue grâce aux "palettes" au volant de la boite double embrayage.
Le bruit des échappements est plus qu'envoutant !
Mais alors, la direction trop légère, et une sensation globale de voiture qui "survole" m'a laissé un drôle de feeling. On ne la sent pas "appuyée" en courbe, on a l'impression qu'elle ne pèse rien...
J'ai préféré, à ce niveau là, le ressenti en 997....
Bon ok, j'étais sur route ouverte où j'ai fait mon tour habituel jusque L'Arbresle (pour les forumiens de la région lyonnaise) avec la petite ligne droite "étalon" de la voie rapide de Lentilly....
Enfin voilà, d'autres ont eu une sensation similaire avec Ferrari ou c'est moi qui "plane" ?
une ferrari, meme la california:thumbup:
:PMessage original : lalex+1Message original : Schnitzer
La california a des suspensions et chassis type GT, ma modena, F430 et 458 sont beaucoup plus sportives...
Je préfère 100 fois conduire une "vieille" Modena:D, ça se traine un peu mais quelle ambiance!!:P:P
Je pense que globalement on sera obligé de revenir à des "sensations de conduites" plutôt qu'aux performance pure qui, au fond pour le mec lambda, ne saura saisir les 3 millièmes d'amélioration sur un tour du nurb.
Profil - Fredo 69160
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