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Titre du sujet - La nouvelle Alpine
https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=132425
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- par EDG1
Posté : mer. sept. 13, 2023 11:53 am
j'avoue que je suis juste allé regardé sur l'argus qui hors la plus value qui ne regarde que l'acheteur indique que l'auto conserve les mêmes caractéristiques techniques qu'une A110 S...donc GT en fait..
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 76397.html
et sinon des infos sur la version RS ?
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 76397.html
et sinon des infos sur la version RS ?
- par Jean92
Posté : mer. sept. 13, 2023 12:03 pm
Wimbledon a écrit :Désolé d'intervenir mais non, c'est inexact.EDG1 a écrit : nan c'est une S ..la san remo par exemple c'est une GT ..
Ces deux séries spéciales en hommage aux Rallyes de légendes (il y en aura d'autres...) sont toutes les deux faites sur strictement la même base technique, à savoir : Alpine GT.
Donc moteur de S
Châssis de Pure (dénomination interne "châssis Turini") avec les petites barres stabilisatrices et les suspensions plus molles
La San Remo apporte quand même un toit en carbone rouge exclusif et une peinture bleue Caddye vraiment très réussie ! Je préfère celle-ci à la Tour de Corse.
Donc quand je lis "châssis pointu" pour ces versions hommage, je me dois de corriger... c'est mou-mou pour le coup... à titre perso je trouve ça même dangeureux mais ça n'engage que moi...
C'est un choix technique justifié par le fait que les séries spéciales "rallyes" doivent redonner l'aspect joueur de la berlinette originale dans les lacets. Ce côté joueur qui disparait avec un châssis de S, très orienté piste car beaucoup plus ferme.
Merci de ces précisions
- par DetailingMaker
Posté : mer. sept. 13, 2023 12:08 pm
Effectivement, le châssis Alpine "classique" équipe la version standard et la version GT.
La version S a un châssis Sport avec barre anti dévers renforcée, réglages d’amortisseurs et d’ESP spécifiques.
La version R a un châssis R avec barre anti dévers à raideur renforcée, des combinés ressort / amortisseur réglables en hauteur.
Pour la version TDC, c'est un châssis Alpine "classique".
La version S a un châssis Sport avec barre anti dévers renforcée, réglages d’amortisseurs et d’ESP spécifiques.
La version R a un châssis R avec barre anti dévers à raideur renforcée, des combinés ressort / amortisseur réglables en hauteur.
Pour la version TDC, c'est un châssis Alpine "classique".
- par Beef
Posté : mer. sept. 13, 2023 12:21 pm
La S a vraiment le chassis parfait pour attaquer sur petites routes. Elle absorbe tout dés qu’on attaque et elle est vraiment agreablement joueuse aussi.
La GT c’est le cran en dessous pour la balade et la balade rapide. Mais en mode « du gros » elle se desunit et plus rien ne va : freins, train avant …
La GT c’est le cran en dessous pour la balade et la balade rapide. Mais en mode « du gros » elle se desunit et plus rien ne va : freins, train avant …
- par PhilR26
Posté : mer. sept. 13, 2023 12:27 pm
Jean92 a écrit :Heureusement que certains suiventWimbledon a écrit :Désolé d'intervenir mais non, c'est inexact.EDG1 a écrit : nan c'est une S ..la san remo par exemple c'est une GT ..
Ces deux séries spéciales en hommage aux Rallyes de légendes (il y en aura d'autres...) sont toutes les deux faites sur strictement la même base technique, à savoir : Alpine GT.
Donc moteur de S
Châssis de Pure (dénomination interne "châssis Turini") avec les petites barres stabilisatrices et les suspensions plus molles
La San Remo apporte quand même un toit en carbone rouge exclusif et une peinture bleue Caddye vraiment très réussie ! Je préfère celle-ci à la Tour de Corse.
Donc quand je lis "châssis pointu" pour ces versions hommage, je me dois de corriger... c'est mou-mou pour le coup... à titre perso je trouve ça même dangeureux mais ça n'engage que moi...
C'est un choix technique justifié par le fait que les séries spéciales "rallyes" doivent redonner l'aspect joueur de la berlinette originale dans les lacets. Ce côté joueur qui disparait avec un châssis de S, très orienté piste car beaucoup plus ferme.
Merci de ces précisions
Moi j'l'avais dit qu'elle avait pas le châssis de la S, mais le chassisnormaltoutmouquivasuperbienpourlesvieuxcommemoiquiroulentpasvite !
:D:D:D;)
- par EDG1
Posté : mer. sept. 13, 2023 12:29 pm
Beef a écrit : La S a vraiment le chassis parfait pour attaquer sur petites routes. Elle absorbe tout dés qu’on attaque et elle est vraiment agreablement joueuse aussi.
La GT c’est le cran en dessous pour la balade et la balade rapide. Mais en mode « du gros » elle se desunit et plus rien ne va : freins, train avant …
Bon, on ne verra jamais la RS enfin dans une config qui me donne envie donc y'aura plus qu'à acheter une S un jour ..
- par Greenfairy
Posté : mer. sept. 13, 2023 1:27 pm
Spider37 a écrit : Après 4 ans de vie commune, ma Pure est vendue depuis ce soir,
Elle rejoindra l Aveyron semaine prochaine.
Bilan très positif, nul doute qu elle fera le bonheur de son nouveau proprio…
, la plupart l’ont vendue pour passer à autre chose…C’est juste une remarque…
- par PhilR26
Posté : mer. sept. 13, 2023 1:43 pm
C'est simple...
Ils ne la méritaient pas, cette géniale automobile !
:D:D:D;)
Ils ne la méritaient pas, cette géniale automobile !
:D:D:D;)
- par denteux42
Posté : mer. sept. 13, 2023 1:50 pm
Je l’ai gardée 6 mois …..aucun regret ….bonne auto , mais sans saveur.Quand à dire géniale , je laisse à Phil cet adjectif !
La vraie berlinette …….là oui …..
Alors que dans mon village professionnelle - 1200 habitants - il y en a 6 nouvelles , et les proprios en sont enchantés , et les gardent .
La vraie berlinette …….là oui …..
Alors que dans mon village professionnelle - 1200 habitants - il y en a 6 nouvelles , et les proprios en sont enchantés , et les gardent .
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