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JCK
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detuning-man a écrit :
EDG1 a écrit :
entre une 110R et un SLK 230 :o:o:o
Kompressor, s'il te plaît ;)
La slk c'est pour que pour travailler ; je l'ai évoquée car on parlait fiabilité batterie.
La R serait en complément de mon Spyder jaune et de ma RS Violette.
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Voici une petite photo des spécificités de cette Alpine.;)
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Il y a eu un gros crash hier (2 morts :(), la piste est toujours fermée.
Geg
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Content pour toi qu'ils aient enfin mis de vrais amortos :)

Ca commence à ressembler a quelque chose de sérieux pour la piste.

Stickers de température sur les étriers...
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ça glisse toujours une Alpine :cool:

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stephafi a écrit :
Voici une petite photo des spécificités de cette Alpine.;)
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Il y a eu un gros crash hier (2 morts :(), la piste est toujours fermée.
Deux morts !?
Où ça ?
Quelles circonstances ?
Geg
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Oggy a écrit :
ça glisse toujours une Alpine :cool:

Surement Yann , le patron de Pegase au volant .
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rickman a écrit :
Deux morts !?
Où ça ?
Quelles circonstances ?
Sur le Nurb :(
https://www.virgule.lu/luxembourg/un-pi ... 14053.html
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Geg a écrit :
Oggy a écrit :
ça glisse toujours une Alpine :cool:

Surement Yann , le patron de Pegase au volant .
Oui Yann...Qui est dégouté du SAV Alpine (après 4 boites cassées sur ces A110) lui aussi ;)
Faut dire qu'elles "ramassent" les boites auto en stage de glisse. Mais 4 boites qui ne tiennent pas 10KKm...:thumbdown:
Trois prises en charges (plus sur que ce soit intégralement) mais pas la 4ème parce que "ça fait trop" alors que Le Jossec a surement beaucoup joué sur les ventes d'A110 avec ses vidéos et ses stages...:mad:
Assez nul de la part d'Alpine....
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Bien d'accord...
Stupide de la part de la marque...:mad:
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