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Titre du sujet - Les Types G en vente sur d'autres supports
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- par noa 57
Posté : dim. mai 24, 2020 8:10 pm
La cabriolet a Grosbliederstroff est à 10 mnts de chez moi
Si quelqu un est intéressé je vais la voir
Je la connais pas par contre ,ni la couleur ...,,
Si quelqu un est intéressé je vais la voir
Je la connais pas par contre ,ni la couleur ...,,
- par ck747
Posté : dim. mai 24, 2020 11:14 pm
noa 57 a écrit : La cabriolet a Grosbliederstroff est à 10 mnts de chez moi
Si quelqu un est intéressé je vais la voir
Je la connais pas par contre ,ni la couleur ...,,
C’est une des raisons pour lesquelles j’ai relevé l’annonce.
- par samuel74
Posté : lun. mai 25, 2020 8:06 am
Et puis les US de plus de 30 ans sont très souvent en carte grise collection.
swb68 a écrit : Elle a encore ses catadioptres dans le pare choc avant ainsi que ses feux ar rouge. Bien que ces 2 détails soient facilement modifiables au contraire des répétiteurs.
Les butoirs ont été changés par des européens.
Non pas gênant pour ma part mais cela nécessite une inspection très approfondie car on a vu des voitures traversées l’atlantique dans de piteux états.
En fonction de l’état dans lequel elle a vécu (Californie, texas, arizona), elles ne voient que rarement l’humidite. C’est plutôt le soleil qui les abime.
Si elles ont passées leur vie dans un état humide, c’est peu avantageux par rapport à une européenne
- par samuel74
Posté : lun. mai 25, 2020 8:07 am
Et puis les US de plus de 30 ans sont très souvent en carte grise collection.
swb68 a écrit : Elle a encore ses catadioptres dans le pare choc avant ainsi que ses feux ar rouge. Bien que ces 2 détails soient facilement modifiables au contraire des répétiteurs.
Les butoirs ont été changés par des européens.
Non pas gênant pour ma part mais cela nécessite une inspection très approfondie car on a vu des voitures traversées l’atlantique dans de piteux états.
En fonction de l’état dans lequel elle a vécu (Californie, texas, arizona), elles ne voient que rarement l’humidite. C’est plutôt le soleil qui les abime.
Si elles ont passées leur vie dans un état humide, c’est peu avantageux par rapport à une européenne
- par detuning-man
Posté : lun. mai 25, 2020 4:30 pm
911G50 a écrit : Perso je la trouve chère pour une catalysée sans carnet etc.
Perso bof bof.
Les Types G en vente sur d'autres supports - par 964oliv
Posté : lun. mai 25, 2020 4:37 pm
C’est à dire? Vous préférez 915 ou G50... on me dit que cette dernière est indestructible. D’ailleurs est ce la même que sur les 1ères 964?
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- par detuning-man
Posté : lun. mai 25, 2020 6:00 pm
faut essayer et se faire son idée et trouver une en bon état. La poignée de chevaux et de pouillèmes de seconde pour qui passe le plus vite sa vitesse relèvent d'une connerie monumentale.
Le 930/25 n'a jamais failli en sorti club avec les machins modernes que j'avais au cul
Le 930/25 n'a jamais failli en sorti club avec les machins modernes que j'avais au cul
- par aste
Posté : mer. mai 27, 2020 7:17 am
swb68 a écrit : Elle a encore ses catadioptres dans le pare choc avant ainsi que ses feux ar rouge. Bien que ces 2 détails soient facilement modifiables au contraire des répétiteurs.
Les butoirs ont été changés par des européens.
Non pas gênant pour ma part mais cela nécessite une inspection très approfondie car on a vu des voitures traversées l’atlantique dans de piteux états.
En fonction de l’état dans lequel elle a vécu (Californie, texas, arizona), elles ne voient que rarement l’humidite. C’est plutôt le soleil qui les abime.
Si elles ont passées leur vie dans un état humide, c’est peu avantageux par rapport à une européenne
- par stoof1
Posté : dim. juin 07, 2020 10:50 pm
salut a tous
dans une jubilé a part les jantes et les sièges signés
y'a quoi de plus que dans une 911 normale
dans une jubilé a part les jantes et les sièges signés
y'a quoi de plus que dans une 911 normale
- par Topman
Posté : lun. juin 08, 2020 7:08 am
La couleur
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