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Titre du sujet - La nouvelle Alpine

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- par EDG1

Posté : lun. mai 15, 2023 6:32 pm

MichSOmuch a écrit :

Finalement je ne suis pas TLB alors??

Si mais c'est pas grave, on t'aime quand même

sinon samedi j'ai drifté dans les épingles mais c'était même pas volontaire

- par detuning-man

Posté : lun. mai 15, 2023 6:35 pm

EDG1 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Finalement je ne suis pas TLB alors??

Si mais c'est pas grave, on t'aime quand même

t'es sûr ?

- par rickman

Posté : lun. mai 15, 2023 6:52 pm

MichSOmuch a écrit :
Oui, donc aucune raison d’appeler ça autobloquant, si ce n’est pour flatter l’ego de l’acheteur!
Mais non, on sache!!

On appelle cela un ESP dont une des fonctions est d'émuler un autobloquant sauf que ce n'est pas un autobloquant qui est à l'origine mécanique.
mais un autobloquant mécanique c'est du poids en plus et dans l'Alpine, ce n'est pas le choix qui a été fait.
ça se comprend pour le poids, ça ce comprend moins pour un usage très sportif.

- par denteux42

Posté : lun. mai 15, 2023 7:17 pm

Mais l’autobloquant est violent , et peut , sur les 4 RM , ou pire sur les tractions , dans les cordes entrainer des réactions dans le volant …..désagréables et violentes pour le non initié , surtout avec un gros tarage …
Là , on parle de voitures d’hommes ….sans électronique embarquée castratrice

- par MichSOmuch

Posté : lun. mai 15, 2023 7:23 pm

detuning-man a écrit :

EDG1 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Finalement je ne suis pas TLB alors??

Si mais c'est pas grave, on t'aime quand même
t'es sûr ?

Dans le doute, je prends quand même!

- par MichSOmuch

Posté : lun. mai 15, 2023 7:27 pm

rickman a écrit :

MichSOmuch a écrit :
Oui, donc aucune raison d’appeler ça autobloquant, si ce n’est pour flatter l’ego de l’acheteur!
Mais non, on sache!!
On appelle cela un ESP dont une des fonctions est d'émuler un autobloquant sauf que ce n'est pas un autobloquant qui est à l'origine mécanique.
mais un autobloquant mécanique c'est du poids en plus et dans l'Alpine, ce n'est pas le choix qui a été fait.
ça se comprend pour le poids, ça ce comprend moins pour un usage très sportif.

Tu penses qu’entre un différentiel normal et un différentiel à glissement limité y’a une grosse différence de poids? Quelques dizaines, voire centaines de grammes tout au plus..
Je précise à glissement limité parce qu’on a l’habitude de parler d’auto-bloquant mais à ma connaissance il y en a peu voire pas sur des voitures de série.

C’est con par contre qu’ils aient foutu une boîte ALC qui elle est énorme et lourde, mais c’est un autre sujet!

- par detuning-man

Posté : lun. mai 15, 2023 7:33 pm

MichSOmuch a écrit :
Je précise à glissement limité parce qu’on a l’habitude de parler d’auto-bloquant mais à ma connaissance il y en a peu voire pas sur des voitures de série.

sur les 4x4 ? mais ils ne sont peut-être pas "auto"

- par PhilR26

Posté : lun. mai 15, 2023 7:38 pm

Bah....elle n'est pas si grosse....cette boîte !
Regarde sur la mienne...
La cuvette moteur est noire, avec le filtre à huile bleu ciel.
Le reste....ben c'est la boîte !

:D:D

- par denteux42

Posté : lun. mai 15, 2023 7:38 pm

detuning-man a écrit :

MichSOmuch a écrit :
Je précise à glissement limité parce qu’on a l’habitude de parler d’auto-bloquant mais à ma connaissance il y en a peu voire pas sur des voitures de série.

sur les 4x4 ? mais ils ne sont peut-être pas "auto"

Bloquage de différentiel sur les 4.4 ….après , avec les trucs électroniques , je ne sais plus …..

- par Bruno

Posté : lun. mai 15, 2023 7:47 pm

Wimbledon a écrit :
Je le supprime tout le temps.
Enfin sur la précédente je le faisais tout le temps. Sur celle-ci je ne sais pas sur puisque je le vois totalement déconnecté sur le tdb en mode track.

Je confirme, il se déclenche + tard mais est actif, quand j'étais derrière toi au Bugatti, quand tu commençais à glisser on la voyait bien se remettre en ligne

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