Club911

Ok..
Faut que je revois mon référentiel de taquiner fort alors…
Parce que j’ai roulé plusieurs fois en compagnie d’une A110 PE, que ce soit dans les Pyrénées ou la Montagne Noire, j’avais l’impression d’envoyer du gros, l’A110 suivait sans problème et son conducteur ne me paraissait pas être plus en danger que ça!

La morale de cette histoire c’est que me TLB…

Ou alors...
....Que certaines réflexions sont un poil excessives....

En bientôt 25 kkm....je ne me suis que très rarement senti en danger de mort...

D'un autre coté, je me demandais pourquoi je voyais régulièrement des PE, Pure ou Légende enroulées autour des arbres...ça doit venir de là !

:D:D:D;)

:D

Et sinon, d'accord pour l'essai de la R....

La préparation et le briefing sont indignes de ce pilote, et du coup les commentaires....ben pas adéquats et ne reflètent pas la réalité....:(

Mais si on se comprend....

Mais c'est la formulation 'carton assuré' qui est peut-être un peu excessive, non ?

D'un autre côté, si le pilote n'est pas expérimenté il devrait de toute façon s'auto-limiter quelle que soit l'auto.

CQFD

Monsieur Ayari vente les capacités de drift de l'A110 ... Bien que le drift soit très sympa, sur route ouverte, je privilégie le grip / rigueur du chassis à la capacité à drifter ...