Club911

Vous avez peut-être raison
Sur mon A110, j'avais le radiateur à l'arrière. C'est beaucoup plus pratique

petite question

J'ai vendu ma PE numérotée a un ami, ça fait qques mois qu'il roule avec et adore la voiture , il s'en sert de daily et me demande de lui trouver une S ou R, je ne suis pas persuadé que pour tout les jours il y ai un grand intérêt , ce n'est pas un problème de moteur car 30 cv c'est toujours bien mais j'ai peur que la voiture soit plus dure et moins "utilisable" pour tout les jours ....je n'ai jamais essayé de S mais si c'est vraiment plus dure qu'une PE ça va pas le faire car bcp de ralentisseurs ici et il va s'en dégouter rapidement .....
A vos avis ;)

Si pas d'usage piste fréquent, je dirais peu d'intérêt

Le Beef devrait pas tarder à rappliquer pour nous expliquer exactement le contraire, mais bon...!! :D:D:D;)

le monsieur ne fait pas de circuit d'autres voitures pour ça , c'est vraiment pour le quotidien, pour toi Phil c'est bien plus dure ?

Non pas beaucoup, mais ça se sent bien quand même

Il devrait aller essayer une S s'il le peut, s'il n'est pas trop loin d'une concession.

Viens de lui proposer un essai et en plus je serais vendeur

On en reparle ghis

tu sens rapidement le surcroît de fermeté dans une S

Du coup son intérêt esthétique (toit, autres jantes, etc) et mécanique (qlqs cv) ne compense pas du tout la perte de l'homogénéité d'une "normale" pour un usage quotidien

Pour avoir roulé avec une normale ,une GT et une S dans la mème journée ,c'est certain la S est vraiment plus dure ,voit inconfortable sur un revêtement dégradé .

Les essais des trois alpines ont été fait sur un parcours identique (le Beaujolais ),donc la comparaison a été facile .