[mad-math]

Je confirme que la 205 de Julien est absolument superbe.

[Julien]

Ha, mais qui es-tu ?

[rc211v]

Je confirme que la 205 de Julien est absolument superbe.

Pour vraiment comprendre il faut monter dedans, je veux dire tout en haut de l’anneau de Montlhéry pour plonger dans les chicanes et se rattraper je ne sais même pas comment. Ouais, c’est une vrai vouature )

[fabien37]

plus le temps passe, plus je trouve une Rallye plus jolie qu'une GTI ;);)

[sebalex]

Et puis celle là, c'est pas une 205 de salon

[video=youtube][/video]

[rodolfo dillavar]

Oui des légendes colportées avec des gens qui n'ont jamais fait 10 km avec les autos..

voir pas content du lieu et hébergement lors du test .... et là tu morfles dans les articles sans qu'il soit monter dedans

content de voir écrit qu'une bonne vieille paire de double corps bien réglé sur un brave TU2 4 cela marche bien dans toutes les conditions de roulage
bravo ! cela remet les pendules à l'heure

je crois que c'est la dernière application de double corps commercialisée et aussi la dernière faite à Nanterre .... il etait doué le gars qui nous faisait cela ... pas suivable sur le routier de Montlhéry

Pour les Weber double corps, il y a eu la ritmo 130 TC pour clôturer le bal des carbus.

[denteux42]

Rudy ,j’ai eu une 125 TC ….fabuleuse ….elle glissait ses 4 roues ,neutre ,sauf sur le mouillé où elle bourrait du nez ….
Pour la Rallye ,en groupe N ,les gars se plaignaient du démarrage à chaud ….mais un moteur vif

[rc211v]

Et puis celle là, c'est pas une 205 de salon

[video=youtube][/video]

Montlhéry sans les chicanes, topissime )

[Nelson951]

Super journée !

A venir hors série de Auto Plus Classiques consacré à la 205. J'ai passé la matinée accompagné d'un journaliste et photographe pour le magazine.

Le journaliste a pris le volant de la Rallye, il a été très surpris de la "facilité" de l'auto. La Rallye a la réputation tenace d'être une auto pas facile en ville / dans les bas régime, mais la mienne doit être bien réglée (je rappel que je fait tout moi même ) et tout le trajet il a été vraiment agréablement surpris ! ça fait plaisir . Sachant que pour les photos ont fait tout ce qu'elle n'aime pas, des manœuvres, basses vitesses etc etc...





Passé midi j'ai rejoins le reste de l'équipe pendant le shooting "Ferrari 12 cylindres" à paraitre dans Sport Auto Classic.





C'est assez sympa de rouler coffre ouvert à profiter du sont du flat 12 d'aussi près ! :P

contrairement à Auto Moto (TF1), AutoPlus m'a refait le plein avant que je m'en aille, toujours sympa. Globalement une équipe de passionné, ça fait plaisir d'entendre qu'essayer des autos modernes c'est "chiant". haha :D

SUPER EXPERIENCE !

[Nelson951]

Je me bats depuis des années contre les mulots !
J'habite à la campagne, mes 205 sont sous des carports en bordures de champs.

Les souris reussissent à rentrer dans les voitures (espace 3 et MX5 y ont eu droit aussi ) !

Dans la GTI et la champion j'ai droit à la bonne odeur de pisse bien tenace !
Ils reussissent à aller dans la boite à gant et sous la banquette.

MAIS PAR OU RENTRENT ILS !
J'ai imaginé qu'ils pourraient passer par l'entrée d'air de la ventilation, puis reussiraient a passer entre le haut de la turbine et le carter de ventilation et parce qu'ils sont petite reussir a sortir du conduit de ventilation pour aller dans la boite à gant ?

Mais je viens de deposer une grille de baie de pare brise pour regarder, je ne vois pas comment un mulot pourrait passer d'un coté à l'autre de la turbine !!

Par où passent ils !

merci

ps : Pas de mort aux rats, j'ai des poules et je mange leurs oeufs
Me parlez pas de chats, mes voisins en ont deux et ils font leur vie dans mon jardin sans rien demander à personne