Club911

Tu peux développer ?

bjr a tous je suis perdu
si j'achète une porsche aujourd'hui de 2006 ou 2007 (je recherche ) vais je payer cette puta-n de taxe
merci

non tu ne la paiera pas

pas pour le moment car ce sont des ""j'ai appris que l'état" on m'a dit que l'état prépare...un ami bien placé m'a dit que
ce sont des discussions que nous avons dans notre club d'agents d'assurance depuis quelque temps
mais pensez vous que le ministère des finances va en rester à 200 GR de C02?
qu'ils vont laisser en occas des véhicules à 400 cv 300 CV sans rien faire?? et des 20 ou 21 Cv fiscaux sans réagir
on dit bien , il n'y a pas de fumée sans feu

de toutes les façons on est de moutons en France aucun organisme auto mobile qui se fache
l'essance , j'en ai pris à 1,87e le litre de super, le fuel domestique à 1,10e le litre
peut etre au mauvais moment
la plupart des automobilistes ont fait comme moi, rouspéter à la maison c'est tout

[Édite le 15-10-2012 par climchaud]

Perso je penche pour la creation de nouvelles tranches au dela de 200 grs.. 205, 210, 215..etc....

Et dans le neuf surement une taxe à la puissance comme en italie...

je pense aussi que l'état y vient

Un calcul simple.

10 000 kilomètres pour une ancienne à, disons 300grs de Co2, représente 3 000 tonnes à l'année.

Un mazout à 109grs (BMW 320d) sur 30 000 kms représente 3 270 tonnes.

je pense que les classic font moins de 10 000 kms dans l'année pour la plupart, donc une voiture de collection pollue moins qu'une moderne.

Ramené aux nombres d'immatriculations, l'impact sur écologique est dérisoire.

Mais taxable quand même.

je veux bien te croire!!

je ne suis pas sûr que ce soit le débat, mais pour info, une 991s neuve toute nue sort à 185 000 € au cours du jour en Inde, un Cayman S 114 000€, le tout hors taxe de mise à la route (de l'ordre de 20%) ; contre respectivement 104 000 et 64 000 en France (sources configurators des pays concernés)

donc, oui, je crois qu'ils sont taxés, par le jeu des taxes d'import monstrueuses dès qu'il s'agit de produits importés, et frais divers de mise à la route... Juste pour rappel, à la différence de l'Europe les accords de libre-échange avec les 2 pays cités sont balbutiants, et les barrières douanières bien là.

Encore une fois, je ne crois pas très sensé de comparer les 2 (niveaux de vie et étape de développement de ces pays, pouvoir d'achat, exhubérance et volume de la classe sup++, ...)




[Édite le 15-10-2012 par Carreraz]