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Titre du sujet - Bombinettes du forum

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- par J'étais+2

Posté : sam. sept. 23, 2023 10:40 am

Peut-être encore moins chère, une Skoda 130 LR

- par rodolfo dillavar

Posté : sam. sept. 23, 2023 11:07 am

ou encore une Visa série 200 ?

- par pikespeak88

Posté : sam. sept. 23, 2023 11:07 am

MichSOmuch a écrit :
Un échec total cette caisse..
Moteur Simca N9T en position longitudinale avant, obligeant à augmenter le porte à faux avant, rendant le comportement catastrophique malgré la suspension hydropneumatique et la Diravi.. (62% de la masse sur l’avant)
Ensuite la transmission intégrale est moisie, pas de diff central, un pont arrière de 505, des transmissions de C35, boîte de vitesse de SM.

Bref elle suit la tendance haussière des modèles rares mais ça reste une caisse ratée..

voui voui une architecture incompréhensible avec le concept de tout sur le train avant beaucoup trop "poussé" , un gâchis technique (et économique)
lié à l'histoire de la traction avant Citroën

les mécano qui bossaient dessus en étaient malades ...
et pas question de se rapprocher des cousins de la T16 !!!
ya des jours ou les baffes se perdent

- par denteux42

Posté : sam. sept. 23, 2023 11:18 am

La visa Trophée tourne autour de 50 ke , refaite . Pas un foudre de guerre , sauf sur la terre .
Pour la métro , à part celle d’Auriol à la fin et une autre , toutes ont le volant à droite ….pardon - cet été , le photographe allemand connu Klein roulait en Alsace - , on tourne entre 150 et 200 …..
Après franchement , tu as ça dans tout show room ….c’est pas bandant à rouler .
Il reste aussi la R 5 turbo , en version TDC ….les 20 maxi sont intouchables ….mais on est à 200 ke minimum , si il y a toutes les bonnes pièces …

- par detuning-man

Posté : sam. sept. 23, 2023 12:45 pm

pikespeak88 a écrit :

MichSOmuch a écrit :
Un échec total cette caisse..
Moteur Simca N9T en position longitudinale avant, obligeant à augmenter le porte à faux avant, rendant le comportement catastrophique malgré la suspension hydropneumatique et la Diravi.. (62% de la masse sur l’avant)
Ensuite la transmission intégrale est moisie, pas de diff central, un pont arrière de 505, des transmissions de C35, boîte de vitesse de SM.

Bref elle suit la tendance haussière des modèles rares mais ça reste une caisse ratée..
voui voui une architecture incompréhensible avec le concept de tout sur le train avant beaucoup trop "poussé" , un gâchis technique (et économique)
lié à l'histoire de la traction avant Citroën
les mécano qui bossaient dessus en étaient malades ...
et pas question de se rapprocher des cousins de la T16 !!!
ya des jours ou les baffes se perdent

t'étais déjà là à l'époque ?

- par detuning-man

Posté : sam. sept. 23, 2023 12:46 pm

denteux42 a écrit :
La visa Trophée tourne autour de 50 ke , refaite . Pas un foudre de guerre , sauf sur la terre .
Pour la métro , à part celle d’Auriol à la fin et une autre , toutes ont le volant à gauche … mais on tourne - cet été , le photographe allemand connu Klein roulait en Alsace - , on tourne entre 150 et 200 …..
Après franchement , tu as ça dans tout show room ….c’est pas bandant à rouler .
Il reste aussi la R 5 turbo , en version TDC ….les 20 maxi sont intouchables ….mais on est à 200 ke minimum , si il y a toutes les bonnes pièces …

quand on est pauvre, on continue de rêver

- par denteux42

Posté : sam. sept. 23, 2023 1:17 pm

detuning-man a écrit :

denteux42 a écrit :
La visa Trophée tourne autour de 50 ke , refaite . Pas un foudre de guerre , sauf sur la terre .
Pour la métro , à part celle d’Auriol à la fin et une autre , toutes ont le volant à gauche … mais on tourne - cet été , le photographe allemand connu Klein roulait en Alsace - , on tourne entre 150 et 200 …..
Après franchement , tu as ça dans tout show room ….c’est pas bandant à rouler .
Il reste aussi la R 5 turbo , en version TDC ….les 20 maxi sont intouchables ….mais on est à 200 ke minimum , si il y a toutes les bonnes pièces …
quand on est pauvre, on continue de rêver

J’adore le communisme ……..

Bombinettes du forum - par detuning-man

Posté : sam. sept. 23, 2023 1:18 pm

Fabien Roussel me plaît bien aussi

- par ZENO

Posté : sam. sept. 23, 2023 2:03 pm

pikespeak88 a écrit :

MichSOmuch a écrit :
Un échec total cette caisse..
Moteur Simca N9T en position longitudinale avant, obligeant à augmenter le porte à faux avant, rendant le comportement catastrophique malgré la suspension hydropneumatique et la Diravi.. (62% de la masse sur l’avant)
Ensuite la transmission intégrale est moisie, pas de diff central, un pont arrière de 505, des transmissions de C35, boîte de vitesse de SM.

Bref elle suit la tendance haussière des modèles rares mais ça reste une caisse ratée..

voui voui une architecture incompréhensible avec le concept de tout sur le train avant beaucoup trop "poussé" , un gâchis technique (et économique)
lié à l'histoire de la traction avant Citroën
les mécano qui bossaient dessus en étaient malades ...
et pas question de se rapprocher des cousins de la T16 !!!
ya des jours ou les baffes se perdent

Pas de différentiel central : comment est-ce possible ??

- par peedeebee

Posté : sam. sept. 23, 2023 2:07 pm

La Visa c'est la 1000 pistes... Pas la trophée.
Elle n'avait pas de différentiel central non plus

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