[Calvinberu]

Le rodage, surtout avec une suralimentation moderne, est bien plus une affaire de charge que de régime...
Laisser l'auto prendre des tours sans trop de charge (ex. 4500 tr en seconde ou troisième en appuyant très peu) ne pose aucun problème...

A contrario, appuyer à fond en côte, à 2000 tr en sixième ou septième...mettra des énormes pressions dans la chambre de combustion, en têtes et pieds de bielles, coussinets de vilo,....et sera bien plus impactant....

Mon mécano de l’A110 disait comme toi. 2/3 du régime max et pas de sous régime.
Pas de brutalité, on accompagne le régime moteur pour pas faire d’à coups.

Et, maintenant, le S/S te flingue tout

[Olive06]

...........................

[Gentleman driver]

J’ai toujours entendu dire egalement qu’un rodage ne devait pas se faire a vitesse stabilisée, ie trajet autoroute, mais plutot gentillement sur petites routes

[PhilR26]

Absolument !

Un rodage 'autoroute - régulateur' pendant 10h n'a aucun sens....

[PhilR26]

Sinon...une A110 peut rouler sur l'autoroute ?!?!

La mienne vient de passer 20000 km...dont....50 d'autoroute ! :P

;)

[Calvinberu]

Avec mamie j'y allais pour me rendre sur piste

[philco]

Voilà

Et puis on va se détendre. C'est juste un 1.8 litre monté sur le Renault Espace. C'est pas un V16 Cizeta.

Sooooupple

Du mono 50cc de mon scoot au W16 Bugatti du beau-frère du cousin du neveu de ma concierge...

...la logique mécanique est rigoureusement la même :)

OBJECTION! J'ai vu de mes yeux la préparation à l'usine MV Agusta. La moto neuve est sanglée sur le banc, le pilote avec son peitt casque anti bruit la fait chauffer 2-3 minutes et puis c'est rupteur sur toutes les vitesses pour vérifier que tout va bien
Et ensuite avec le concess de Nice, on l'a chargée dans le camion pour la ramener à son futur proprio, à qui il a du oublier de raconter le déroulé précis.

Après ça explique peut être la fiabilité légendaire de ces saloperies.

[PhilR26]

La logique est la même, j'insiste !!!

Après...on la respecte....


....ou pas ! :D

[Geg]

Le rodage, surtout avec une suralimentation moderne, est bien plus une affaire de charge que de régime...
Laisser l'auto prendre des tours sans trop de charge (ex. 4500 tr en seconde ou troisième en appuyant très peu) ne pose aucun problème...

A contrario, appuyer à fond en côte, à 2000 tr en sixième ou septième...mettra des énormes pressions dans la chambre de combustion, en têtes et pieds de bielles, coussinets de vilo,....et sera bien plus impactant....

Exactement mais la peur des régimes élevés en rodage a la vie dure....
Une fois chaude on peut prendre pratiquement n'importe quel régime mais avec une charge légère ou moyenne.

[BEN72]

L'idéal pour bien roder une auto c'est les descentes d'autoroute, tu prends de tours et le poids entraîne la voiture