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Je vous conseille de regarder Auto-Moto.
Cela cause de 205, en paquet.
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928cs a écrit :
Je vous conseille de regarder Auto-Moto.
Cela cause de 205, en paquet.
Une 205 en kjetronic !!!
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rc211v a écrit :

Une 205 en kjetronic !!!
les T16 sauf erreur
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Nelson951 a écrit :
rc211v a écrit :

Une 205 en kjetronic !!!
les T16 sauf erreur
oui la serie 200 (sauf celle de jeanjean ;)) et jusqu'au version EV2
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Oui le kjet fonctionnait très bien sur les turbos.
La dernière évo avait abandonné le kjet je crois.
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rc211v a écrit :
Oui le kjet fonctionnait très bien sur les turbos.
La dernière évo avait abandonné le kjet je crois.
je veux mon neveu :D (je suis un des coupables de ça )
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Ah t’as bossé dessus :thumbup:
La grande époque du rallye…. mais le début d’une dérive aussi :(
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pikespeak88 a écrit :
Nelson951 a écrit :
rc211v a écrit :

Une 205 en kjetronic !!!
les T16 sauf erreur
oui la serie 200 (sauf celle de jeanjean ;)) et jusqu'au version EV2
Celle de "Napoléon " avait elle des attributs des Evo ?
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rodolfo dillavar a écrit :
pikespeak88 a écrit :
Nelson951 a écrit :
les T16 sauf erreur
oui la serie 200 (sauf celle de jeanjean ;)) et jusqu'au version EV2
Celle de "Napoléon " avait elle des attributs des Evo ?
moteur , boite /ponts/trains ,freins des versions Dakar 205/405 , 400cv incassables!!! le seul truc qui a été enlevé c'est la double tubulure de l'acav
là celle là sur route ouverte c'est comme une groupe B un outil ..qui bouffe du 60l/cent à fond :D:D:D
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C’est Jean Christian Duby qui a tout compris ……le casseur …..
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