Club911

1973 - 12 Heures de Sebring - IMSA :
Porsche Carrera RSR - Robinson / Egerton.

1974 - 6 octobre - Grand Prix des États-Unis - Watkins Glen, NY :
59 tours sur un circuit routier de 3,377 milles - #66 Mark Donohue - Penske Cars - Penske PC1 001 - Ford Cosworth DFV - V8 3.0

L'inoubliable Gilles Villeneuve : moment de détente dans sa caravane.



Gilles n’était pas un champion comme les autres pilotes de cette époque. C’était un pilote avec une sensibilité de conduite supérieure à la moyenne. On dit qu’il a peu gagné, mais nous nous souvenons tous qu’avec la seule Ferrari vraiment compétitive, il a réussi à gagner trois Grands Prix en une saison, et s’il n’y avait pas eu un peu trop de naïveté et de politique interne chez Ferrari, il aurait pu remporter le titre.

1966 - 1000 km de Monza :
330 P3 - SN 0844 - SpA Ferrari SEFAC #14. Pilotes : Surtees / Parkes.

1970 - Daytona :
La Ferrari 512 S de Gurney / Parson en glisse entre deux muscle cars.

1968 - Brands Hatch - Bruce McLaren - Ford P 68.

1967 - Juillet - Goodwood :
Bruce teste une McLaren M6A avec un aileron arrière en hauteur. Ici, il emmène pour un tour le designer Robin Herd pour lui montrer le résultat de son oeuvre (la voiture est extrêmement sous-vireuse. Bruce ne la pilotera jamais en course avec cette configuration).

McLaren factory :
Il s’agit du bâtiment Colnbrook près d’Heathrow. L’équipe a grandie à cet endroit puis déménagé à Boundary Rd, Woking, puis à Albert Drive et enfin au MTC.

1967 - Brands Hatch :

1977 - Zolder :