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Titre du sujet - Les Types G en vente sur d'autres supports

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- par JC26
Posté : mer. janv. 04, 2017 2:25 pm
+1 pour l'anodisation passée , un classique sur ces années là .
- par Gbo92
Posté : mer. janv. 04, 2017 2:58 pm
Ce n'est pas un millésime 80 comme indiqué dans l'annonce mais une 79

Le numéro de série est indiqué dans le rapport autoriza :

"Numéro de série : 9119310527"

Les rappels de clignos sur les ailles avant ne sont pas d'origine et ont été ajoutés postérieurement

Et surtout le compteur de vitesse n'est pas d'origine (pas conforme au millésime 79...)
- par sillon06
Posté : mer. janv. 04, 2017 3:32 pm
Gbo92 a écrit :
Ce n'est pas un millésime 80 comme indiqué dans l'annonce mais une 79

Le numéro de série est indiqué dans le rapport autoriza :

"Numéro de série : 9119310527"

Les rappels de clignos sur les ailles avant ne sont pas d'origine et ont été ajoutés postérieurement

Et surtout le compteur de vitesse n'est pas d'origine (pas conforme au millésime 79...)
Donc Kilométrage douteux ?
- par phil71
Posté : mer. janv. 04, 2017 3:55 pm
Gbo92 a écrit :
Ce n'est pas un millésime 80 comme indiqué dans l'annonce mais une 79

Le numéro de série est indiqué dans le rapport autoriza :

"Numéro de série : 9119310527"

Les rappels de clignos sur les ailles avant ne sont pas d'origine et ont été ajoutés postérieurement

Et surtout le compteur de vitesse n'est pas d'origine (pas conforme au millésime 79...)
Bonjour,
je plussoie pour cet avis: c'est un modèle 1979, dans la série avant ma SC targa, mais immatriculé après la mienne (02/79 pour la mienne)

le compteur est effectivement un modèle SC millésime 1980 à 1983.

les entourages de pare brise et lunette arrière sur la mienne qui est 100% d'origine (sauf le volant !)


Image

compteur SC millésime 78/79, (et également carrera 3 litres 1977, 2.7 litres 76/77 ):



Image

;)
- par RONALD993
Posté : mer. janv. 04, 2017 5:40 pm
Belle ta SC Philippe :)
- par phil71
Posté : mer. janv. 04, 2017 5:52 pm
RONALD993 a écrit :
Belle ta SC Philippe :)
Bonjour Ronald, et merci !

38 ans en février et 112000km d'origine !
historique complet carnet+factures.

elle n'a eu aucune restauration sauf un voile de peinture extérieure et le polissage des fuchs.

intérieur d'origine, aucune réfection.
moteur non plus, embrayage d'origine !
;)
- par McFly
Posté : mer. janv. 04, 2017 8:55 pm
Hello

Quelqu'un peut me renseigner sur les numéros suivants, relevés sur une 3,2L AM 84 :
- sur le haut de la turbine : 930.106.102.2R
- numéro moteur : (étoile)63E01127
- sur étiquette, moteur : 93020-63E

Le numéro de la turbine me perturbe (106 au lieu de 20), y a un truc que je ne saisi pas ;)
Je précise que je suis profane en la matière :D

Merci à vous
- par Rennfrog
Posté : mer. janv. 04, 2017 9:14 pm
Le numero pour le carter de turbine me semble correct ;-)
- par OlivierG50
Posté : mer. janv. 04, 2017 9:23 pm
McFly a écrit :
Hello

Quelqu'un peut me renseigner sur les numéros suivants, relevés sur une 3,2L AM 84 :
- sur le haut de la turbine : 930.106.102.2R
- numéro moteur : (étoile)63E01127
- sur étiquette, moteur : 93020-63E

Le numéro de la turbine me perturbe (106 au lieu de 20), y a un truc que je ne saisi pas ;)
Je précise que je suis profane en la matière :D

Merci à vous
Le numéro de turbine 930.106.102.2R n'existe pas, c'est sans doute une erreur de lecture. Pour un millésime 84, le numéro de "shroud casting" est 930.106.102.3R.

63E correspond bien à un moteur 3.2 de 84 (le E est le même que le E dans le numéro de série).

93020 correspond à un moteur 3.2 non catalysé 231cv, donc version "européenne"

Olivier
- par OlivierG50
Posté : mer. janv. 04, 2017 9:26 pm
Rennfrog a écrit :
Le numero pour le carter de turbine me semble correct ;-)

Image


Selon l'info que j'ai, ça n'existe pas en 2R, mais je peux me tromper aussi
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