[Seis]

Source de la photo?
J'ai comme un doute, à cause du volant à droite.

pourquoi?
alpine est bien présent aux UK, j'avais d'ailleurs commande la mienne a londres

Que la première photo qui fuite soit d'une RHD, cela me semble louche.

Le modèle qui sera présenté sera plus agressif et réussi, en bleu mat contrastant magnifiquement avec toute la partie centrale (capot, toit, lunette arrière) en carbone, à l'apparence proche d'une A110 GT4.

Pas de photos diffusables malheureusement.

Patience.

[witchfinder]

Je pense qu'elle va être très bien mais malheureusement direct un collector

[EDG1]

J’attire l’attention sur la difference importante voire tres importante de perf entre les modeles R de renault sport et le modele classique.

J’ai eu 2 r26r, une m3rs trophy R et j’ai une m4rs trophy r.

Ce sont des autos tres differentes et bcp plus performantes que le modele de serie car plus legeres et surout chassis de malade.

Ici il est vrai que 30kg c’est faible mais l’auto est tres legere et il semble reconnaitre des amortos reglables à bombonne separee. Le resultat pourrait surprendre en bien

il me semble qu'au moins sur les deux premières, c'était 100kg l'écart de poids...j'étais client à 340cv et autour de -80kg ...là une auto rabaissée qui ne me convient pas vu mon usage et c'est 30k de plus qu'une S équipée comme je veux (pas de pack aéro perso)...si vraiment il faut des ohlins pour avoir des super réglages (perso j'ai vu en rallye que je n'était pas trop capable de le faire seul), je ne pense pas que ce soit beaucoup plus que 5k (a voir avec stephafi) et les jantes carbones sur les spéciales de l'ardèche, je ne leur donne pas une longévité exceptionnelle...
Bref, un joli collector ...enjoy pour ceux qui signent

[rickman]

3.9 le 0 à 100 au lieu de 4.2 ça ne s'obtient pas uniquement avec -34 Kg.

-34 kg, est-ce avec le toit carbone et les jantes ?

donc, je pressens une augmentation puissance ou un réétagement de la transmission ? pont-court ?

[vitamine]

la concession Alpine vient de m'appeler pour me proposer une R, les 340cv devraient être confirmés mardi ...

[rickman]

la concession Alpine vient de m'appeler pour me proposer une R, les 340cv devraient être confirmés mardi ...

good news !

[Raph]

J’attire l’attention sur la difference importante voire tres importante de perf entre les modeles R de renault sport et le modele classique.

J’ai eu 2 r26r, une m3rs trophy R et j’ai une m4rs trophy r.

Ce sont des autos tres differentes et bcp plus performantes que le modele de serie car plus legeres et surout chassis de malade.

Ici il est vrai que 30kg c’est faible mais l’auto est tres legere et il semble reconnaitre des amortos reglables à bombonne separee. Le resultat pourrait surprendre en bien

il me semble qu'au moins sur les deux premières, c'était 100kg l'écart de poids...j'étais client à 340cv et autour de -80kg ...là une auto rabaissée qui ne me convient pas vu mon usage et c'est 30k de plus qu'une S équipée comme je veux (pas de pack aéro perso)...si vraiment il faut des ohlins pour avoir des super réglages (perso j'ai vu en rallye que je n'était pas trop capable de le faire seul), je ne pense pas que ce soit beaucoup plus que 5k (a voir avec stephafi) et les jantes carbones sur les spéciales de l'ardèche, je ne leur donne pas une longévité exceptionnelle...
Bref, un joli collector ...enjoy pour ceux qui signent

Je te rejoins a completement sur le fait de rabaisser cette auto et donc augmentaer la raideur des ressorts en concequence. Quelle mauvaise idee

L'aero goldorak est une horreur

Les jantes carbone, ca peut peut etre le faire. Je ne connais pas le gain de poids mais comme il est suspendu et en rotation, ca peut etre sympa

[EDG1]

Les jantes carbone, ca peut peut etre le faire. Je ne connais pas le gain de poids mais comme il est suspendu et en rotation, ca peut etre sympa

Je pensais surtout à la capacité à absorber des chocs répétés (vu l'état des petites routes)..mais je te fais totalement confiance sur ce sujet

[Raph]

Les jantes carbone, ca peut peut etre le faire. Je ne connais pas le gain de poids mais comme il est suspendu et en rotation, ca peut etre sympa

Je pensais surtout à la capacité à absorber des chocs répétés (vu l'état des petites routes)..mais je te fais totalement confiance sur ce sujet

Je comprends tres bien mais je me dis aussi que pour que Renault mette ca en serie sur cette auto, la validation a du etre serieuse... Je sur estime peut etre.

[philco]