Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
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denteux42 a écrit :
Les deux escort. MK2 de BW ,Monte Carlo et Suède 1979 .Les élargisseurs arr ne sont pas les même …c’est fou la largeur prévue ,pour le sec des voies arr ….
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Comme je l avais mentionné dans un autre post.
Pour le Monte 79, Ford Boreham avait concocté, de façon illégale , deux caisses légèrement plus courtes et avait modifié les elargisseurs pour atténuer l effet visuel. Bien qu en version tarmac, ce n était pas justifié pour ce Monte généralement enneigé voici 45 ans ...
Anecdote racontée 35 ans après par H Mikkola.
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denteux42 a écrit :
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Ah , les fameux finlandais volants :D
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Je viens de revisionner ... comment dire ... il y a les pilotes et les autres :o

[video=youtube][/video]
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Oui , chacun son métier .
Pour moi , les pros sont des surhommes …..
Les voitures étaient vraiment inconfortables , boite en H ….pourtant , ce n’est pas vieux …..le gars se bat au volant .
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Je sais pas si pour les 24h en 90 le circuit était pas plus petit …. Surtout pour les japonais !
Je vous assure que avec Bonnie au mans classic les distances entre les virages étaient bq plus grandes !
Bizarre ? :)
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Martini-classic a écrit :
Je viens de revisionner ... comment dire ... il y a les pilotes et les autres :o

[video=youtube][/video]
Imaginez sous la pluie, la nuit et en peloton...!
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rmp356 a écrit :
Je sais pas si pour les 24h en 90 le circuit était pas plus petit …. Surtout pour les japonais !
Je vous assure que avec Bonnie au mans classic les distances entre les virages étaient bq plus grandes !
Bizarre ? :)
Oui une qualif au Mans, avec 1100HP les distances sont plus courtes …
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