Club911

Atomic69 a écrit :

Lionel a écrit :

un copain doit se faire prochainement livrer la sienne ... en remplacement de celle livrée il y a quelques mois, mais sur laquelle la lunette arrière a explosé à deux reprises, sans comprendre pourquoi ... apparemment 17 812 superfast seraient concernées par cette anomalie

personnellement, avant la F12 et la 812, je trouvais la ligne des Ferrari V12 trop lourde, trop typée grosse GT ... la F12 et la 812 sont plus agressives, et me plaisent beaucoup plus
mais à choisir, mon coeur balancerait plus pour une 488

Une 488, oui. Mais une 488 Pista alors ...

gfbt a écrit :

Pam17 a écrit :

gfbt a écrit :

terrible ton garage!! :thumbup:

Parpaings peints, sol béton, porte basculante en métal............vraiment pas le garage qui me fait vibrer, vraiment, Guillaume, sur ce coup je ne te suit pas

Par contre, la photo et les voitures sont très belles :thumbup:

Quand je dis 'garage', ça parle de ce qu'il y dedans !

CHRIS6913 a écrit :

ça ne m’étonne pas

la 812 est encore plus performante mais je la trouve esthétiquement moins fluide, plus chargée que la F12

Un peu comme une 488 vs la 458

Quant aux performances, étant donné qu’une F12 ou 812 sont destinées à un usage routier et GT, les 740cv de la F12 sont très très suffisants

CHRIS6913 a écrit :

ça ne m’étonne pas

la 812 est encore plus performante mais je la trouve esthétiquement moins fluide, plus chargée que la F12

Un peu comme une 488 vs la 458

Quant aux performances, étant donné qu’une F12 ou 812 sont destinées à un usage routier et GT, les 740cv de la F12 sont très très suffisants

Lionel a écrit :

un copain doit se faire prochainement livrer la sienne ... en remplacement de celle livrée il y a quelques mois, mais sur laquelle la lunette arrière a explosé à deux reprises, sans comprendre pourquoi ... apparemment 17 812 superfast seraient concernées par cette anomalie

personnellement, avant la F12 et la 812, je trouvais la ligne des Ferrari V12 trop lourde, trop typée grosse GT ... la F12 et la 812 sont plus agressives, et me plaisent beaucoup plus
mais à choisir, mon coeur balancerait plus pour une 488

btx a écrit :

Lionel a écrit :

un copain doit se faire prochainement livrer la sienne ... en remplacement de celle livrée il y a quelques mois, mais sur laquelle la lunette arrière a explosé à deux reprises, sans comprendre pourquoi ... apparemment 17 812 superfast seraient concernées par cette anomalie

personnellement, avant la F12 et la 812, je trouvais la ligne des Ferrari V12 trop lourde, trop typée grosse GT ... la F12 et la 812 sont plus agressives, et me plaisent beaucoup plus
mais à choisir, mon coeur balancerait plus pour une 488

Je ne suis pas spécialiste mais contrairement à toi, je trouve l'esthétique des nouvelles F12 et 812 trop goldorak et mal équilibrées.
Pour le coup, cela ne donne pas une silhouette dynamique.

Après coté chassis/moteur, chaque génération améliore les performances à atteindre des poussées continues. Il me manque le petit coup derrière la nuque à chaque rapport, et coté chassis, la petite virgule qui me rappelle qu'il faut rester humble.

Atomic69 a écrit :

btx a écrit :

Lionel a écrit :

un copain doit se faire prochainement livrer la sienne ... en remplacement de celle livrée il y a quelques mois, mais sur laquelle la lunette arrière a explosé à deux reprises, sans comprendre pourquoi ... apparemment 17 812 superfast seraient concernées par cette anomalie

personnellement, avant la F12 et la 812, je trouvais la ligne des Ferrari V12 trop lourde, trop typée grosse GT ... la F12 et la 812 sont plus agressives, et me plaisent beaucoup plus
mais à choisir, mon coeur balancerait plus pour une 488

Je ne suis pas spécialiste mais contrairement à toi, je trouve l'esthétique des nouvelles F12 et 812 trop goldorak et mal équilibrées.
Pour le coup, cela ne donne pas une silhouette dynamique.

Après coté chassis/moteur, chaque génération améliore les performances à atteindre des poussées continues. Il me manque le petit coup derrière la nuque à chaque rapport, et coté chassis, la petite virgule qui me rappelle qu'il faut rester humble.

Les Ferrari actuelles ne rendent pas très bien en photo. Je me souviens même avoir rigolé quand j’avais vu la première photo de la 458 Spéciale : je la trouvais horrible avec ses airs de poisson-chat...

rodolfo dillavar a écrit :

Auparavant, une Daytona ou une 275 GTB passaient pour une grosse auto..en fait en comparaison avec les GT actuelles, elles sont toutes petites et tellement plus harmonieuses...
Je lisais une interview de Marcello Gandini, qui disait que les voitures actuelles sont des auto mitrailleuses avec leur petites vitres et leur masse.... Le conducteur semble engoncé dans une boite de conserve...
On est loin des habitacles lumineux des 60 's et des 70's...

Atomic69 a écrit :

PS: je ne fume pas ...