Club911

PH1L1PP3 a écrit :

Par contre j'ai été étonné par trois choses:
1) 3 longue comme un jour sans pain... (Mode sport)

2) Freinage manquant d'attaque (Mode sport)

3) Suspension "molle" pour un chassis sport

PH1L1PP3 a écrit :

DARas a écrit :

PH1L1PP3 a écrit :

J'ai MP KaïKaï à son sujet avec les détails, factures des travaux, Profil du proprio, etc...

L'auto est nickel, bien optionnée, et parait très saine.

Par contre j'ai été étonné par trois choses:
1) 3 longue comme un jour sans pain... (Mode sport)
2) Freinage manquant d'attaque (Mode sport)
3) Suspension "molle" pour un chassis sport

(Je n'avais jamais essayé de Cayman auparavant)

Encore une fois, auto très saine, freine et accélère droit, mais "fadasse"... à mon goût.
J'ai adoré le "Short shifter"

Je pensais les Cayman S 295 plus agressifs.
Peut être qu'il faut remplacer les amortos, et remplacer le liquide de frein?

C est bizarre pour les freins:o
Exemple ce weekend; sortie de péage lançon de provence(avant Marseille), un fdp; désolé y a pas d autres mots, de keke en Audi tt rs me fait une énorme queue de poisson en se rabattant au démarrage du péage.
Gros coup de frein pour éviter qu il me percute, auto stoppée directe malgré la phase d accélération (j étais déjà à 127). Certes la vitesse n étais pas excessive mais les freins ont bien répondu....

La punition est venue après quand je l ai déposé comme une déjection 2km plus loin

Pour le mode Sport; en tout cas sur ma voiture, lorsqu il est enclenché,la suspension se rédit et on ressent beaucoup plus les aspérités de la route. Le flat 6 gueule d un son plus roque entre 4000 et 6000 tout en fournissant du couple...un vrai bonheur.

Philippe je pense que si tu es habitué au 911, le Cayman s doit te sembler moins joueur a cause de la position du moteur. Certes le central arrière équilibre bien les masses de la voiture mais à côté d un moteur en position arrière, c est sur le cul est moins joueur. Si en plus tu as une classic, la conduite doit te paraître aseptisée ;p
Tu l as essayé en désactivant le psm?

Salut DARas,
l'auto freine et l'ABS s'enclenche, aucun soucis

J'avais enclenche le mode sport et désactive le PSM.
C'est juste, que je trouve que ça manque "d'attaque" en début de freinage.

Je tirais la 3 à 7000 (environ 150km/h je crois) et je plantais... L'ABS s'enclenche évidemment, l'auto freinait droit.

On parle là de "feeling". Je ne suis pas un expert Et mon but n'est absolument pas de dénigrer le Cayman.

Pareil pour la tenue de route, ça tiens le pavé, mais je m'attendais à mieux pour un chassis dit "Sport".

D'où mon interrogation au sujet d'un remplacement d'amortos et de liquide de freins.

Disons que je n'ai pas été impressionné...

Michael228 a écrit :

PH1L1PP3 a écrit :

Par contre j'ai été étonné par trois choses:
1) 3 longue comme un jour sans pain... (Mode sport)

Pas l'impression sur le mien, l'étagement n'a jamais prêter flanc à la critique

2) Freinage manquant d'attaque (Mode sport)

"Normal" si montage d'origine avec liquide de frein standard.

3) Suspension "molle" pour un chassis sport

PASM en mode sport, l'amortissement devient sensiblement plus raide.

DARas a écrit :

2) > ça m intéresse cette réflexion, quel liquide mets tu?

Michael228 a écrit :

DARas a écrit :

2) > ça m intéresse cette réflexion, quel liquide mets tu?

Motul RBF600, et une purge par an

Michael228 a écrit :

PH1L1PP3 a écrit :

Par contre j'ai été étonné par trois choses:
1) 3 longue comme un jour sans pain... (Mode sport)

Pas l'impression sur le mien, l'étagement n'a jamais prêter flanc à la critique

2) Freinage manquant d'attaque (Mode sport)

"Normal" si montage d'origine avec liquide de frein standard.

3) Suspension "molle" pour un chassis sport

PASM en mode sport, l'amortissement devient sensiblement plus raide.

DARas a écrit :

Kaï Man :) a écrit :

Merci Ph1l

Alors ce Cayman S?
Tu t es lancé ?