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Titre du sujet - Jaune...Trappe à huile...T comme Targa... ? ----> VENDUE

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- par Stephane67

Posté : mer. déc. 03, 2014 9:22 pm

Pierrers a écrit :
mais 58 K€ et non matching me parait quand même la fourchette haute.

Ca m'arrange bien de t'entendre dire ça, ça m'aurait embêté que le jour où tu vends ta bitza elle soit hors de mon budget.

Désolé Juan de polluer ton post, mais l'occasion était trop belle.

- par Equis

Posté : mer. déc. 03, 2014 11:30 pm

rodolfo dillavar a écrit :
Celà ne change en rien la beauté ou la valeur incontestable de la voiture ...mais (bête question) les 2.4 US n'étaient elles pas montées en injection mécanique à cette époque ("T/E").
Si elle n'était pas si loin de chez moi...je serais accouru ce matin pour l'acheter...

RD

+1
Et 1973 : injection k jetronic
Soit 140 cvx pour les deux ...

- par indienestmonnom

Posté : mer. déc. 03, 2014 11:43 pm

Stephane67 a écrit :

Pierrers a écrit :
mais 58 K€ et non matching me parait quand même la fourchette haute.
Ca m'arrange bien de t'entendre dire ça, ça m'aurait embêté que le jour où tu vends ta bitza elle soit hors de mon budget.

Désolé Juan de polluer ton post, mais l'occasion était trop belle.

Voilà une affaire promptement réglée...

Re : RE: - par Pierrers

Posté : mer. déc. 03, 2014 11:59 pm

Stephane67 a écrit :

Pierrers a écrit :
mais 58 K€ et non matching me parait quand même la fourchette haute.
Ca m'arrange bien de t'entendre dire ça, ça m'aurait embêté que le jour où tu vends ta bitza elle soit hors de mon budget.

Désolé Juan de polluer ton post, mais l'occasion était trop belle.

:-/

:@

Tu parles de ma tuerie optimisée.
Freins de 2.7 rs
Chassis de 3.2
Moteur de 2.4 s en carbu
Poils de moustache sur la moquette !?

Tu as raison, moins de 100 k€ ce serait du vol !

Pi je ne la vends pas ! :@

je ne m'excuse pas de polluer ce post vu qu'elle va partir ds les prochaines heures

- par xtflat6

Posté : jeu. déc. 04, 2014 12:04 am

En fait, en 1973 aux USA tu pouvais trouver deux versions. Au début de l'année la version MFI avec 130cv, puis les derniers modèles dit "73.5" avec la Kjetronic et 140cv.
Les butoirs AV sont une option très souvent prise aux USA.

Par ailleurs, je confirme aux USA les prix s'envolent depuis 6 mois. Tu ne trouves plus une 2.4 T ( en très bon état) a moins de 65 - 70k $ et il devient rare d'avoir des annonces. Les S et les E je n'en parle même pas.

- par TRYAM76

Posté : jeu. déc. 04, 2014 12:15 am

il y a un super carnet de voyage et un super prix mais déjà 4 page et on sait toujours pa
[hr]
suite
4 pages et on sait toujours pas le type de moteur sous ce super beau capot jaune

- par Pierrers

Posté : jeu. déc. 04, 2014 7:04 am

- par Rol84

Posté : jeu. déc. 04, 2014 7:15 am

TRYAM76 a écrit :
il y a un super carnet de voyage et un super prix mais déjà 4 page et on sait toujours pa
[hr]
suite
4 pages et on sait toujours pas le type de moteur sous ce super beau capot jaune

Ben si ....

JuanIV a écrit :

....

Le moteur est "period correct" (n° européen de 72 donc à carburateur)

...

- par Lagrenouille01

Posté : jeu. déc. 04, 2014 8:30 am

xtflat6 a écrit :
En fait, en 1973 aux USA tu pouvais trouver deux versions. Au début de l'année la version MFI avec 130cv, puis les derniers modèles dit "73.5" avec la Kjetronic et 140cv.
Les butoirs AV sont une option très souvent prise aux USA.

Par ailleurs, je confirme aux USA les prix s'envolent depuis 6 mois. Tu ne trouves plus une 2.4 T ( en très bon état) a moins de 65 - 70k $ et il devient rare d'avoir des annonces. Les S et les E je n'en parle même pas.

Merci pour ta réponse.

- par Pierrers

Posté : jeu. déc. 04, 2014 8:57 am

En Allemagne et en Autriche, une T Targa est quasi à 80 ke

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