[Geg]

Si tu vises une S1....vu le peu de différences de ressenti et au chrono...autant garder ta Pure et upgrader le châssis

Même Avis.
Tu mets des ressorts Eibach plus fermes comme beaucoup le font sans tomber dans l'extrême des filetés piste et tu auras un châssis plus ferme mais de toute façon moins confortable.
La différence d'allonge moteur si c'est sur la route tu ne la verras pas beaucoup...

[witchfinder]

Changer amortos + ressorts n'est pas plus indiqué ?

[Geg]

Changer amortos + ressorts n'est pas plus indiqué ?

Sur ces Alpine beaucoup de proprios n'ont changé que les ressorts provenant du kit Eibach pour Alpine (qui est le fournisseur des ressorts d'origine).
Et sur le FAR on voit beaucoup de retours positifs.

Bien sur les amortos restent des combinés non réglables et de qualité standard mais ca raffermit bien et ca fait le job pour une dépense minime.

[tty13]

C'est 700€ les amortos de S ...

[fr007]

Pour moi, mais je ne suis pas un spécialiste, si les ressorts sont changés, il faut retarer les amortisseurs.

[rickman]

en passant chez Alpine Boulogne

[gentleman69]

Pas fan de ce bleu perso.
L'orange derrière est mieux à mon gout

[rickman]

Pas fan de ce bleu perso.
L'orange derrière est mieux à mon gout

c'est le orange feu, couleur de lancement de la S2

[PhilR26]

rickman qui passe plus de temps chez Renault que chez Porsche !!!

Si ça c'est pas une révolution.... alors moi je n'y connais rien en Alpine et en aviation militaire française !

:D:D:D;)