Club911

Misère...

Ceci étant...il y a des horreurs dans le nuancier 'Atelier'....

Après....les coups et les douleurs.... il en faut pour tout le monde hein....

Pink my ride

C'est pour les rappeurs....

on est quel jour déjà ?:D

Une bonne nouvelle chez moi: un concessionnaire Alpine viens d'ouvrir à 3 km de chez moi.
Je ne dois plus parcourir 640km pour une simple vidange......

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En vente libre! Seulement quelques exemplaires à priori

Ma petite Pure affiche 6000 kilomètres passés maintenant.
Le bilan est Le suivant :
Cette auto est un mélange de sportivité et de confort étonnant. Le moteur marche vraiment, la ligne est très belle, Le châssis est top.
Malgré tout cela, j'ai beaucoup plus de plaisir derrière le volant de ma vieille 3.2.
La faute à la boite certes excellente mais qui m'enlève une partie du plaisir de conduite. Aussi, j'aurai aimé un train avant un peu plus agressif et un arrière plus joyeux à vitesse "normale". Ce dernier point peut se corriger, mais la boite...

Je suis donc un peu dans le doute : soit m'en séparer et retrouver une propulsion avec autobloc et boîte manuelle pour retrouver du fun dans le train arrière et la conduite en général, soit améliorer le train avant et / ou dégrader l'arrière en m'accommodant de la boite.

En tous cas, difficile de trouver un palliatif à ces vieilles 911.

Monte du 225 à l'avant et tu aura un train avant bien mieux posé et incisif.
Pour l'arrière, il est quand même naturellement baladeur !
Ah oui, il faut jeter les PS4S DT1 et mettre du PS4S normal !

L'arrière est baladeur, oui, mais j'aimerais une plus grande confiance dans mon train avant. Il manque peut-être un peu de pince et de négatif. Je vais essayer de trouver un garage pour faire une géo dans ce sens.

Je suis en roues de 17, je ne peux pas passer en 225 et dans tous les cas, je veux être street legal.

Concernant les PS4, je crois qu'ils ne sont pas dt1 en 17