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rc211v a écrit :Y en a au moins 1 qui suis:D:thumbup:detuning-man a écrit :putai.n, ce gagrc211v a écrit : On va dire que le plus important, c’est le châssis
C’est vrai que le moteur était creux en dessous de 4500 mais il ruptait a 7200 ce qui n’était pas courant à l’époque
J’avais essayé la 405 mi16 d’un copain à l’époque et je préférai de loin ma 16Sle train av n’était pas bon, tout comme la 205 gti qui cirait bcp en sortie de virage
) à mort.Il a une Golf 2 GTI 16s Match de 19000 km, il a eu une Edition One aussi. A Philadelphie maintenant, il a plusieurs Golf (je sais même plus les générations
4 5 6 ?) en GTI (1.8 turbo), VR6, V5 break Bref, on s'engueule toujours
- la Golf c'est mieux, plus confort, plus...
- ... lourd, aseptisé, pour les vieux...
- la 205, c'est plus ferme, plus raide, plus...
- ...précis et sportif, je sais
et ça continue... depuis des années
detuning-man a écrit :on est toujours aussi con avec mon copain Pierre qui est Golfiste (fist ?rc211v a écrit :Y en a au moins 1 qui suis:D:thumbup:detuning-man a écrit : putai.n, ce gag
Il a une Golf 2 GTI 16s Match de 19000 km, il a eu une Edition One aussi. A Philadelphie maintenant, il a plusieurs Golf (je sais même plus les générations
Bref, on s'engueule toujours
- la Golf c'est mieux, plus confort, plus...
- ... lourd, aseptisé, pour les vieux...
- la 205, c'est plus ferme, plus raide, plus...
- ...précis et sportif, je sais
et ça continue... depuis des années
Chacune à ses qualités et défauts non rédhibitoires..
Mais l une n est pas foncièrement la meilleure par rapport à l autre...
PhilR26 a écrit : Une pôv Golf G60...à 90000 £ ???:o
Sont timbrés ou bien ?!?!
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=[-collector-]-volkswagen-golf-g60-limited-la-golf-r-avant-lheure-20220708
edit : je ne me souvenais pas que c'etait une 4RM, en fait quasi une S3 avec 10ans d'avance
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