Club911

1964, 1ere année de production de la Mustang.

1ere participation au Tour Auto et .....doublé en catégorie Tourisme

La plaque FEV IT (fais vite) sur la Ford : ça ne s'invente pas!

Darc et Delon, de la fragilité de la vie :(:(

Mikkola fev it …..
Pour Delon et MD , ils ont eu leurs vies …..la fragilité , c’est quand le gone part à 30 ans , avec une déjection ….là , ils ont eu le temps de voir venir …
Fin de l’apparté

En naviguant sur le web je suis tombé par hasard sur ces photos, petit moment de nostalgie..
Mes premiers émois automobiles, mon tonton co-pilotait la plus petite auto des plateaux rallye de l'époque (Fiat 127 Sport)
Gamin, j'ai moi-même participé à des recos, à l'arrière, coincé dans les tubes de l'arceau. C'était une autre époque

Ensuite ils sont passés sur 5 Alpine Gr.2 puis Sunbeam Lotus (ex Rigollet)











C'est durant cette période rallye (disons de 1982 à 1988) que j'ai choppé le virus Porsche, mais ça m'a pris du temps pour concrétiser

La 127 sport avait le moteur de l’A 112 abarth .
Elle était homologuée en groupe 1 ,comme celle en photo ,et en groupe 2 .
Il y en a eu pas mal en Italie ,Bob Neyret en avait fait venir qq unes pour son team féminin aseptogyl .Un ami de papa en avait racheté une grosse groupe 2 ,je lui faisait son assistance à l’époque ,tout jeune permis en poche .
Boite ultra courte ,elle prenait des tours ,ça chantait

Pour la orange, 4 Koni Gr.N, une géo, des slicks d'occase et basta !
Et il fallait ramener l'auto le dimanche soir pour aller bosser le lundi matin.
Coté assistance, il y avait plus de bouteilles de pinard ou de ricard que d'outils mais par contre on se marrait bien !

Et moi , quand papa courait , je regardais les frères Alméras faire l’assistance d’une rs 3 l groupe 3 à Bernard B…..je m’étais juré d’en avoir une ….elle va se finir cette année , je voulais la vendre après mes déboires avec FV , mais je l’utiliserai pour aller au pain ….mais que de progrès en 45 ans entre une Porsche groupe 4 et une Fiesta R5 ……