Club911

Je trouve ca encore bon marche si tu compare avec des 3.2 ou des 964

La 993 est la porsche a air qui n'a pas encore subi la speculation, mais ca ne va pas durer

Sur les 64 c'est très récent et assez violent, mécaniquement la 993 suivra.

J'espère bien
A mon avis pour ceux qui cherchent une 993, c'est maintenant qu'il faut acheter

Recherche à l'instant sur autoscout24 incluant France, Allemagne, Belgique et Italie.
Boite manuelle moins de 200.000 kms, on commence à 30KE et déjà à 43KE en fin de page 1 sur 10.

Je pensais vendre ma 993, n'ayant aucune nécessité de la vendre, je la garde.

(C4 1995, 140.000 kms, carnet, Sonauto France à 36,5KE)

Il y a une année, un membre du forum l'a refusée à 34,5KE avant négoce et 134.000kms car pas d'étiquette dans le capot.

Je le remercie

je suis comme toi, aucun besoin de vendre actuellement et tant mieux parce que d'ici trois ans elles vont monter et ce n'est pas avec mes 4000km/an que je vais l'user.
d'autant plus qu'une 993 en entretien ça ne coute pas vraiment cher.

et puis c'est la dernière a air, et ça je pense que ça jouera dans le futur.

Une explosion de la côte d'une 993 ou d'une 964 basique (c.-à-d. hors RS, etc...) je n'y crois pas du tout, beaucoup beaucoup trop d'exemplaires fabriqués! C'est la rareté qui fait le prix et ces modèles sont tout sauf rares... J'ai vendu la mienne en avril sans regret. Une 996 gt3 bien plus rare et en super état vaudra un jour bien plus de sous. Enfin ce n'est que mon avis

Pas d'explosion mais une augmentation constante step by step depuis un moment...

les volumes des 993 ne sont pas enormes

Je pense que l'on mélange tout...
Déjà peu sont en bon état, il suffit de regarder les annonces sur le Bon coin : moquettes dégueulasses, défraichies, cuir lépreux. Pourtant sur l'annonce c'est "exceptionnel, valeur sure, cote en hausse"

Le vendeur voit les grosses ventes de RS, Turbo S chez Artcurial & co et se dit naturellement, la mienne vaut cher, très cher, ça monte, ça va encore monter.
Il lit les news même dans les quotidiens et on parle de placement, rentabilité etc.
Comme l'immobilier, on donne des chiffres d'un 300m2 à Paris et on pense que son 3 pièces à Boulogne vaut aussi une petite fortune.

Il y a les ventes réelles et les autres, les experts parlent déjà de bulle : on a vu la que la dernière Ferrari GT0 devait partir dans les 50m$, elle a été vendue 38m$, si ça se calme à ce très haut niveau (une autre galaxie) ça donne déjà une tendance des prochains mois.

On peut la mettre en annonce à 45k€ ou +50k€ et attendre un acheteur, toujours rêver d'un richissime collectionneur allemand qui "ach so!" fait un virement et la prend de suite.

Les dernières ventes rapides de beaux exemplaires "normaux" ont été réalisées entre 32 et 36k€. Pas plus de 40k€.
Je parle de transactions entre particuliers, les pros vendent 2/3k€ plus cher.
Un bon indicateur : la C2 avec 88mkms sur le Bon coin qui était à 46k€ est passée à 44k€, l'état des cuirs me laisse perplexe sur le kilométrage réel...

Et dernier point qui a son importance vu la débâcle continue de notre beau pays :
il suffit qu'un politique zélé se lève un bon matin et se décide de taxer ces véhicules pour se prendre un bon retour de kick ! Comme Duflot et l'immobilier...

NB : il faut aussi un peu, voir beaucoup de chance