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Titre du sujet - Vitesse

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Page 8 sur 13

- par manu911

Posté : ven. mars 24, 2017 10:27 am

OlivierG50 a écrit :

manu911 a écrit :

OlivierG50 a écrit :
Non, non et non.
Sur le 3ème rapport, en mode manuel, la TTS ne met que 2.2 secondes pour passer de 80 à 120 km/h.
Et 2.3 secondes pour passer de 100 à 140 km/h.
On est dans un autre monde par rapport à l'atmo.

Essayez de faire 10 secondes de kick down en continue avec une 996 ou 997 atmo, il faut un GRAND dégagement, ou bien sur autoroute.

Olivier
Non, non et non quoi?
Non à cette affirmation : "
Ta 3.6 est à 190, une 997 TTS Pdk serait autour de 215"

La 997 TTS sera à plus de 250 facile !!!

Tu te trompe
996 3.6 de 0 à 100: 4.9s
996 3.6 de 0 à 200: 16.8s
Donc 100 à 200: 11.9s

La 996 est bien a 190 en 10s en partant de 100

997 TTS 530 de 0 à 100: 3.1s
997 TTS 530 de 0 à 220: 14.1s
Donc 100 à 220 à 11s.

La TTS 530 sera donc autour de 210-215 en 10s

Il lui faut 14 ou 15s a ta TTS pour aller a 250 depuis 100. Pas 10.

Et oui, même a bord d'un missile le temps passe vite!

- par manu911

Posté : ven. mars 24, 2017 10:29 am

DARKHAN a écrit :
Pour Manu911 : On est dans des missiles et vous vous traînez en charrette, t'as pas compris encore :d:d:thumbup:

Je sais bien

Pour ma part je roule en boite auto alors ça gomme les sensations:D

- par OlivierG50

Posté : ven. mars 24, 2017 10:40 am

manu911 a écrit :

OlivierG50 a écrit :

manu911 a écrit :
Non, non et non quoi?
Non à cette affirmation : "
Ta 3.6 est à 190, une 997 TTS Pdk serait autour de 215"

La 997 TTS sera à plus de 250 facile !!!
Tu te trompe
996 3.6 de 0 à 100: 4.9s
996 3.6 de 0 à 200: 16.8s
Donc 100 à 200: 11.9s

La 996 est bien a 190 en 10s en partant de 100

997 TTS 530 de 0 à 100: 3.1s
997 TTS 530 de 0 à 220: 14.1s
Donc 100 à 220 à 11s.

La TTS 530 sera donc autour de 210-215 en 10s

Il lui faut 14 ou 15s a ta TTS pour aller a 250 depuis 100. Pas 10.

Et oui, même a bord d'un missile le temps passe vite!

Je ne suis pas rentré dans les détails. Tout est là.
http://www.zeperfs.com/fiche3287-porsch ... -s-pdk.htm
On dirait un exercice de math de mes filles ton truc. En vrai, c'est plus impressionnant en vrai que sur le papier.
J'ai eu une 997 3.6 325ch, une 997 4S 385cv, et la turbale. Il y a un monde entre les 2 premières et celle-ci

Question : as-tu déjà conduit une 997 turbo phase 2 PDK ? Je veux dire "actionner l'accélérateur", pas en passager.

Pour avoir conduit une 997 turbo phase 1 480cv, la phase 2 en S 530cv est encore un cran au dessus, c'est même assez net.

Olivier

- par manu911

Posté : ven. mars 24, 2017 10:50 am

OlivierG50 a écrit :
Je ne suis pas rentré dans les détails. Tout est là.
http://www.zeperfs.com/fiche3287-porsch ... -s-pdk.htm

Oui on parle bien de la même chose. C'est juste une soustraction a faire: 14.1-3.1=11
100 à 220 en 11s

Même une GT2 RS ne sera en plus de 10s de 100 à 250

OlivierG50 a écrit :
Pour avoir conduit une 997 turbo phase 1 480cv, la phase 2 en S 530cv est encore un cran au dessus, c'est même assez net.

Certainement, j'ai la 480 et ça me suffit pour être bien au delà du raisonnable!

- par OlivierG50

Posté : ven. mars 24, 2017 10:57 am

manu911 a écrit :

OlivierG50 a écrit :
Je ne suis pas rentré dans les détails. Tout est là.
http://www.zeperfs.com/fiche3287-porsch ... -s-pdk.htm
Oui on parle bien de la même chose. C'est juste une soustraction a faire: 14.1-3.1=11
100 à 220 en 11s

Même une GT2 RS ne sera en plus de 10s de 100 à 250

OlivierG50 a écrit :
Pour avoir conduit une 997 turbo phase 1 480cv, la phase 2 en S 530cv est encore un cran au dessus, c'est même assez net.
Certainement, j'ai la 480 et ça me suffit pour être bien au delà du raisonnable!

Si tu arrives à rester calme, je veux bien ton secret. Chacun réagit différemment, mais j'arrivais à être tranquille et raisonnable en atmo, là, je n'y arrive pas. C'est c*on mais c'est comme ça.