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Message original : 356AT1
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
Message original : Matt_FL6Ca c'est une bonne idée ! Je n'y avais pas pensé. Qu'as-tu monté à la place ?Message original : 356AT1
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
Message original : 356AT1
Un petit avis rapide puisque j'en ai une 2ème génération, donc Turbo
Moteur plein de couple et très agréable car très souple
La boite un régal
Les freins topissime
Le chassis beaucoup trop dur ce qui nuit à l'efficacité de l'auto sauf sur piste (mais ça n'est pas son usage), voire dangereux sur le mouillé et nuit également au confort.
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
Le couple a parfois beaucoup de mal à passer au sol, même sur le sec, comme toutes les TA de toute façon, faut pas rêver mais seulement sur les premiers rapports et a fortiori sur le mouillé.
De là à imaginer faire cirer les roues sur un coup de gaz à 180 (même avec une JWC), on est en plein délire (sauf sous une pluis diluvienne mais on parle alors d'aquaplaning...)
L'autobloquant permet d'endiguer un peu les effets de couple en virages serrés mais au prix de réactions assez violentes dans la direction.
A mon avis, ça reste une auto sympa et polyvalente qui permet de bien rigoler, y compris sur petite route mais pour des gens qui aiment l'automobile et la conduite...
Message original : VHPD
j'ai eu ce problème de fuite sur mes runflats (et qlqs potes également)...vraiment agaçant de remettre 1Kg toutes les semaines...j'ai été bien content de les changer pour des Toyo T1R : on gagne en confort et en grip...2 bombes anti crevaison dans le coffre et roule.
en revanche sur le Z aucun problème de fuite.