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Titre du sujet - La nouvelle Alpine
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- par axlx
Posté : ven. janv. 14, 2022 1:26 pm
PhilR26 a écrit :
Au delà du défaut, tu es en mode dégradé ou elle fonctionne normalement ?
- par PhilR26
Posté : ven. janv. 14, 2022 1:32 pm
Je pense que ce n'est pas aussi simple malheureusement...
Sur un diesel, le fap est de gros volume, et se colmate au fil des km.
Au bout d'un moment, selon des sondes de pressions amont/aval, qui calculent un seuil de colmatage, on lance la régénération, en mode 'riche', avec injection et combustion de gasoil,....
Sur un essence, le fap est tout petit, et le processus colmatage / régénération est quasi permanent (en caricaturant, à l'extrême
) entre une accélération qui le charge et un lever de pied qui régénère, en mode 'pauvre', sans injection de carburant (la température des gaz d'échappement étant bien supérieure à celle des moteurs diesel).
Sur un diesel, le fap est de gros volume, et se colmate au fil des km.
Au bout d'un moment, selon des sondes de pressions amont/aval, qui calculent un seuil de colmatage, on lance la régénération, en mode 'riche', avec injection et combustion de gasoil,....
Sur un essence, le fap est tout petit, et le processus colmatage / régénération est quasi permanent (en caricaturant, à l'extrême
) entre une accélération qui le charge et un lever de pied qui régénère, en mode 'pauvre', sans injection de carburant (la température des gaz d'échappement étant bien supérieure à celle des moteurs diesel).
- par axlx
Posté : ven. janv. 14, 2022 1:41 pm
En tous cas elle ne m'a rien mis pendant 3 jours, je vais effacer le défaut et voir si il revient au bout de 2/3 jours ou 15 ou un mois
- par PhilR26
Posté : ven. janv. 14, 2022 1:47 pm
Ok
Tu dois sans doute flirter avec un seuil de déclenchement, sur une valeur, qui doit être dépassée parfois
Tu effaces le défaut via un dongle OBD, ELM 327,...et Torque ou comparable ?
Tu dois sans doute flirter avec un seuil de déclenchement, sur une valeur, qui doit être dépassée parfois
Tu effaces le défaut via un dongle OBD, ELM 327,...et Torque ou comparable ?
- par axlx
Posté : ven. janv. 14, 2022 2:23 pm
je fais avec un truc qui s'appelle Xtools
- par JC26
Posté : ven. janv. 14, 2022 5:01 pm
PhilR26 a écrit : Je pense que ce n'est pas aussi simple malheureusement...
Sur un diesel, le fap est de gros volume, et se colmate au fil des km.
Au bout d'un moment, selon des sondes de pressions amont/aval, qui calculent un seuil de colmatage, on lance la régénération, en mode 'riche', avec injection et combustion de gasoil,....
Sur un essence, le fap est tout petit, et le processus colmatage / régénération est quasi permanent (en caricaturant, à l'extrême
et sur les Diesel nouvelles générations injection "AdBlue"
- par PhilR26
Posté : ven. janv. 14, 2022 5:03 pm
Oui, mais c'est autre chose
C'est pour les systèmes 'SCR' de réduction catalytique, pas pour piéger les particules
C'est pour les systèmes 'SCR' de réduction catalytique, pas pour piéger les particules
- par JC26
Posté : ven. janv. 14, 2022 5:13 pm
PhilR26 a écrit : Oui, mais c'est autre chose
C'est pour les systèmes 'SCR' de réduction catalytique, pas pour piéger les particules
- par loren
Posté : ven. janv. 14, 2022 7:49 pm
PhilR26 a écrit : Oui, mais c'est autre chose
C'est pour les systèmes 'SCR' de réduction catalytique, pas pour piéger les particules
vraiment sympa d avoir échangé avec toi sur mon projet A110
Merci pour m'avoir accordé du temps
Bon we
Laurent
- par PhilR26
Posté : ven. janv. 14, 2022 8:38 pm
Toujours un plaisir d'échanger entre passionnés !
Bon week-end Laurent
Bon week-end Laurent
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