Club911

Je trouve que ça tchach beaucoup ici mais par contre au niveau cerceau on voit pas grand chose , y a suintement ou bien quoi

[video=youtube][/video]

"Dis Papa, comment on fait pour devenir Directeur du Design chez Alpine ???"

"Ben....comme ça fiston !!! " :P

[video=youtube][/video]

Ça fait quand même un sale bruit une Alpine, et encore pire en version rallye, ça prout à 4000 tours, même le 3 cylindres anémique de ma Citroen C3 de boulot est plus agréable à entendre.

oui et c'est pas très kiffant à voir passer sur une spéciale

mais ça fait des chronos

Pas kiffant, pas kiffant...
Je veux bien l'entendre pour les premières années, mais sincèrement, au Var cette année, Cedric ROBERT, en plus de faire un exploit au niveau des chronos, a vraiment fait un spectacle de dingue en étant en glisse de partout.

Spectacle aussi pour Julien SAUNIER et, dans une moindre mesure pour DELECOUR.

Pour le bruit, oui, c'est pas top, mais ceux qui glissent, roule sans électronique qui vient réguler la puissance, donc pas de prout à 4000...Ça me plaît mieux qu'un 3 cylindres de C3....

Me suis renseigner pour en louer une...pas très cher effectivement

...........................

Salut, tu aurais le lien vers ce cata sport ? Le fait que ça ne génère aucun code erreur m'intéresse. Je trouve ça preue surprenant que la lambda de sortie ne détecte rien d'anormal d'ailleurs
[/quote]
https://www.facebook.com/GTPerformance.fr

Bon finalement ça me met "controle pullotion" depuis hier, c'est la regénération du FAP, donc il faut faire effacer ce défaut, par contre pas de soucis au niveau catalyseur à proprement parlé, j'ai fait ça sur toutes mes autos

Effacer le défaut, ça c'est simple

Par contre, pour faire en sorte qu'il ne revienne pas rapidemment....là il faut une reprog qui tienne compte du nouveau setup

Au delà du défaut, tu es en mode dégradé ou elle fonctionne normalement ?

...........................