[PhilR26]

Avec une reprog j'imagine, pour avoir une carto cohérente ?

[axlx]

Non je n'ai pas fait de reprog, pourquoi?

[Freerider]

Des Alpines sont livrées à la BRI, ne craignez vous pas que cela soit une pub négative. Stationné en bord d'autoroute les gendarmes devront mettre le pieds devant d'un coup, c'est ce qui avait occasionné de nombreuses casses de Subaru, Les moteurs ne vont pas aimer.
Pour cette fonction il faudrait des VE

[PhilR26]

Tu as viré le Fap aussi ou juste changé le cata pour un 200 cell ?

[axlx]

Tu as viré le Fap aussi ou juste changé le cata pour un 200 cell ?

Le FAP et cata sont la même pièce, donc il n'y a plus de FAP et le cata 600 cell est remplacé par un 200 cell

[PhilR26]

Des Alpines sont livrées à la BRI, ne craignez vous pas que cela soit une pub négative. Stationné en bord d'autoroute les gendarmes devront mettre le pieds devant d'un coup, c'est ce qui avait occasionné de nombreuses casses de Subaru, Les moteurs ne vont pas aimer.
Pour cette fonction il faudrait des VE

Bah...ils les ont surtout cassées, les Sub et les MRS, en les mettant sur le toit...:D

Peu de casses moteurs sur les MRS, certaines ont passé les 300 kkm

Pour la pub....ça se discute...y'a du pour, y'a du contre...;)

[PhilR26]

Tu as viré le Fap aussi ou juste changé le cata pour un 200 cell ?

Le FAP et cata sont la même pièce, donc il n'y a plus de FAP et le cata 600 cell est remplacé par un 200 cell

Il me semblait aussi...

Les pertes de charge et contre-pressions ne seront plus les mêmes, les flux seront probablement différents.
Les lambda amont / aval ne verront plus les mêmes 'choses' passer.
Et la carto avec fap intègre des stratégies de régénération (essence, mode 'pauvre' au lever de pied), qui n'ont plus lieu d'être sans fap.

Du coup, je pense qu'il faudrait une carto qui intègre ça.
Sinon...je crains des allumages de témoin MIL (Malfunction Indicator Lamp, symbole bloc moteur orange).

Tu as fait le montage toi-même ou via un préparateur ?

[axlx]

Tu as viré le Fap aussi ou juste changé le cata pour un 200 cell ?

Le FAP et cata sont la même pièce, donc il n'y a plus de FAP et le cata 600 cell est remplacé par un 200 cell

Il me semblait aussi...

Les pertes de charge et contre-pressions ne seront plus les mêmes, les flux seront probablement différents.
Les lambda amont / aval ne verront plus les mêmes 'choses' passer.
Et la carto avec fap intègre des stratégies de régénération (essence, mode 'pauvre' au lever de pied), qui n'ont plus lieu d'être sans fap.

Du coup, je pense qu'il faudrait une carto qui intègre ça.
Sinon...je crains des allumages de témoin MIL (Malfunction Indicator Lamp, symbole bloc moteur orange).

Tu as fait le montage toi-même ou via un préparateur ?

Je fais le montage avec un pote qui a un pont,
Oui Phil, c'est chiant ces infos de régénération du FAP, on a tout rebranché, les deux lambdas et les deux témoins du FAP, aucun voyant pour le moment, si ça bugue je devrais faire une carto, mais je ne cherche pas plus de puissance, je voulais juste un moteur moins étouffé

[PhilR26]

Ok

Quand je parle de carto adaptée, c'est en effet juste pour intégrer les changements, pas pour trouver de la perfo

Elle est déjà trop puissante cette auto :D:D:D;)

[Michael228]

Des Alpines sont livrées à la BRI, ne craignez vous pas que cela soit une pub négative. Stationné en bord d'autoroute les gendarmes devront mettre le pieds devant d'un coup, c'est ce qui avait occasionné de nombreuses casses de Subaru, Les moteurs ne vont pas aimer.
Pour cette fonction il faudrait des VE

Bah...ils les ont surtout cassées, les Sub et les MRS, en les mettant sur le toit...:D

+1, pas de miracle à attendre en maltraitant les moteurs.