Club911

Y'a de l'ambiance ici :D:D

Rien ne va plus ....

Le Muppet Show est débordé de tous les côtés ! :D;)

Pas très fin .... et pas du tout drôle

Surtout que je trouve l' intervention de Topman très sensée et assez argumentée

j'me méfierais ,car il est pas commode le Patrick , de plus il chausse du 45 alors le tty75 quand il ira valdinguer dans les orties , après s'être pris un coup de pompe dans l'derche , il ramènera moins sa fraise l'ami



moralité, on touche pas à Topman

Tiens, voilà la garde et l'arrière garde !
Je suis pétri de peur et rongé par le remord!
!
:D

Avec tty on est réconcilié.
Et puis cela fait bien de se fritter un peu:)

Pour revenir au sujet : l'Alpine et sa fiabilité.
Quasi aucun souci en utilisation hors circuit même musclée.
Sur circuit, la pompe pose problème.
Le réseau est variable mais certains centres sont assez engagés auprès des clients.
Si on trouve le bon interlocuteur au niveau de la Direction d'Alpine, on peut avoir des compensations : ils m'ont remboursé trois droits de piste et accordé une extension de garantie à 5 ans.
On ne se fait pas foutre dehors si on fait du circuit avec son auto contrairement à la quasi totalité des autres marques.
La voiture est extrêmement bien conçue avec des optimisations ultra pointues ... comme la pompe à essence.
Ils ont même un patch qui fait marcher la radio (je l'ai ).
Il n'y a pas de nouveaux modèles mais il me semble qu'il y a un très gros boulot d'optimisation de l'A110.
Tous les problèmes sont remontés au services techniques Alpines.
Ce qui est largement améliorable, c'est la connection entre lesdits services techniques et les Centres Alpine dans le sens de la redescente des améliorations !

Mais quand vous parlez de problème de pompe à essence c'est l'arrêt totale de la voiture ? Elle ne démarre plus ?
Car moi je n'ai jamais eu aucun problème avec mon A110 sauf, en circuit, lors de longs appuis dans un long virage à gauche, un totale manque de puissance, des bruits d'alarme mais, je pense, dû au dé-jaugeage de la pompe juste pour une dizaine de secondes.
Avec le réservoir à moitié plein.
Après tout est rentré dans l'ordre jusqu'au tour suivant.
C'est autre chose ?

Alors pour Gérard :
1- les banalités sont heureusement ou malheureusement toujours d'actualité. C'est neutre, je fais une constatation, pas un jugement.

2- le garagiste, je ne le connais pas et là encore pas de jugement de valeur sur ses compétences, c''est juste que s'il reçoit beaucoup d'A110 a problème c'est justement parce qu'elles ont des problèmes qu'on les lui amène. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'en a pas en bonne santé mais dans tous les cas il aura forcément en proportion plus d'auto en panne qu'un autre surtout s'il est compétent et s'il ne s'agit pas d'une concession Alpine officielle dans laquelle nous sommes censés faire l'entretien sous garanti.

3- je n'ai jamais eu la prétention d'avoir plus d'expérience circuit que quiconque surtout en Alpine car je ne l'ai que depuis mars 2021. Mais j'ai pu essayer l'A110 sur circuit et j'ai participé à une journée circuit avec ma concession et les 2 voitures de la concession ont tournée toute la journée sans plus de problème qu'une surchauffe des freins (ce qui est normal vu la fréquence des essais) et aucune voiture des clients présent n'a connu de problème ce jour là à ma connaissance.