Club911

911tintin a écrit :

drporsche a écrit :

phil71 a écrit :

Bonjour,
ben non, ce n'est pas une série spéciale, tu as bien retenu !:D:D

celle à 189000€ est juste 100 000€ trop chère , et cela fait des mois (des années ?) qu'elle est à vendre ...

vu celle çi en déplacement professionnel, qui n'est pas mal du tout , pour 104 000€ de moins :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1094366618.htm?ca=5_s
:D;)

Justement je me demandais si celle à 85000 était bien une vrai vésuvio (pas repeinte à posteriori) car le garage ne l'annonce pas en tant que telle et les 18 pouces me paraissent inhabituelles. Mais tant mieux!

Perso ce qui peut me faire craquer c est une vesuvio...
Mais en full cuir gris et sièges sport
Châssis et freins de turbo
X51
Donc c'est pas gagné ....

phil71 a écrit :

911tintin a écrit :

drporsche a écrit :

Justement je me demandais si celle à 85000 était bien une vrai vésuvio (pas repeinte à posteriori) car le garage ne l'annonce pas en tant que telle et les 18 pouces me paraissent inhabituelles. Mais tant mieux!

Perso ce qui peut me faire craquer c est une vesuvio...
Mais en full cuir gris et sièges sport
Châssis et freins de turbo
X51
Donc c'est pas gagné ....

Bonjour,

sur la carrera S, le chassis d'origine est le MO33, rabaissé comme sur les 4S/turbo
le chassis sport MO30 était disponible en option.

les freins de turbo sont une légende sur les carrera 2 et S: on peut monter des étriers plus gros, mais seules les carrera 4/4S/Turbo/ RS ont un système de freinage spécifique: Le servofrein à dépression est remplacé par un système hydraulique comprenant une pompe, des sphères de réserve de pression et un maître-cylindre tandem :la pression de freinage est supérieure .

kauris964 a écrit :

phil71 a écrit :

911tintin a écrit :

Perso ce qui peut me faire craquer c est une vesuvio...
Mais en full cuir gris et sièges sport
Châssis et freins de turbo
X51
Donc c'est pas gagné ....

Bonjour,

sur la carrera S, le chassis d'origine est le MO33, rabaissé comme sur les 4S/turbo
le chassis sport MO30 était disponible en option.

les freins de turbo sont une légende sur les carrera 2 et S: on peut monter des étriers plus gros, mais seules les carrera 4/4S/Turbo/ RS ont un système de freinage spécifique: Le servofrein à dépression est remplacé par un système hydraulique comprenant une pompe, des sphères de réserve de pression et un maître-cylindre tandem :la pression de freinage est supérieure .

Pour en revenir à celle-là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1094366618.htm?ca=5_s
Comme le cite @drporsche je vois surtout que les jantes sont des Turbo en 18 peintes en noir, que les rétros sont gris clair et que l'intérieur cuir est loin d'être top.
Hors du standard donc, même si les Vesuvio pouvaient être optionnées à la demande.
Bon, il faudrait avoir les codes options de la machine pour en dire +.
Bizarre aussi, dans l'annonce, il n'est nulle part mention d'une Vesuvio
Le prix est aussi fonction de cela
Pour les dingos de la Vesuvio, en voici une en "detailing" avec des milliards de photos
http://forum.detailing-art.com/topic/15 ... 3%A9suvio/

JPM987 a écrit :

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=160758&page=4

big-ben74 a écrit :

Salut les gars,

Je me suis lancé à la recherche d'une 993 et je suis tombé la dessus.
http://ww3.autoscout24.fr/classified/32 ... stomerData
J'ai pris contact avec le vendeur ce matin et je pense aller la voir. En gros elle sort de révision avec étanchéité moteur refaite (carter de distri et cache culbu), bougies remplacées, freins ok (je sais pas si ils ont été refait ou l'usure est ok) 4 pneus michelin neufs. Je trouve le combo siège sport et couleur violine plutôt rare et intéressant. Le prix semble correct aussi.

A votre avis??