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Message original : arma
franchement, je freinais aux 200 puis 180 et ca passe sans trop de souci, donc les 150 m ca doit être faisable si on tape bien dans les freins Bon après ya les pilotes qui freinent à 80m je suis ironique, je me gausse !
Message original : Michael228
De plus, il y a le double débrayage à faire au rétrogradage 4è/3è, 3è/2nde ; pas simple de tout synchroniser. Peut-être que je me focalise trop sur le talon-pointe au lieu d'appliquer la force nécessaire pour ralentir l'auto.
Message original : Michael228
Je ne savais pas qu'on pouvait sauter un rapport (pour moi ça ferait donc 4/2), car je pensais qu'il fallait limiter les pertes de régime, même si en sortie d'épingle, du coup, on se retrouve très bas...