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Les "pires" que j'ai essayées, c'est cette Dax 1300 Hayabusa, avec train avant correcteur de carrossage :
Mais surtout l'ex de mon pote, une MK-Indy-RR, 1340 Hayabusa dont on a complètement re-réglé le chassis : jamais roulé dans une auto aussi efficace (sauf en mono-place Formule 2000 of course).
vendue maintenant...
:'(
Si y'a des pistards intéressés, un autre pote vend celle-ci que je connais très bien aussi, donc je peux en parler !
C'est quoi les spec d'une CSR ? Marque moteur ? Puissance ? Bv ?
Elle est chouette , très ressemblante a la mienne , les petits phares en moins
- par xavier79
Posté : lun. avr. 20, 2015 8:33 am
Csr = chassis large , amortisseurs inboard
Moteur 2,3 cosworth pour la 200
La cat des vieux gros comme disent les ayatollah de la marque
Mais c'est une tuerie !!!
- par paularth
Posté : lun. avr. 20, 2015 9:54 am
200 poneys bv6 donc ?
- par e-type-fhc
Posté : lun. avr. 20, 2015 10:17 am
xavier79 a écrit :
Csr = chassis large , amortisseurs inboard
Moteur 2,3 cosworth pour la 200
La cat des vieux gros comme disent les ayatollah de la marque
Mais c'est une tuerie !!!
Bien plus efficace sur route qu'un S3 et tout aussi bandant à emmener aux limites...
Seul bémol pour moi, pourtant proprio d'un CSR200, le châssis large m'a toujours paru moins sexy que le S3.
Pour ceux qui seraient tentés par l'aventure, le mien est à vendre (le même que celui de Xavier avec des strips rouges).
- par xave
Posté : lun. avr. 20, 2015 10:28 am
Quelle est la différence de poids entre un chassis CSR, SV et S3 ?
- par xavier79
Posté : lun. avr. 20, 2015 6:42 pm
Bien plus efficace sur route qu'un S3 et tout aussi bandant à emmener aux limites...
Seul bémol pour moi, pourtant proprio d'un CSR200, le châssis large m'a toujours paru moins sexy que le S3.
Pour ceux qui seraient tentés par l'aventure, le mien est à vendre (le même que celui de Xavier avec des strips rouges).
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si tu peux m'en dire plus j'ai un ami qui cherche ?