Club911

Exactement ! Ou qu'il les photocopie avec des caches !

Bien sur, ils n'ont que ca à faire.

Donc en cas de vente il faut:
copie de toutes les factures (mais on veut bien qu'il manque un bout en haut à droite)
Quid des voitures qui ont fait un entretien dans 2 ou plusieurs CP ou qui ont changé de pays?
Le carnet et le ou les autocollants (suivant les générations).
le Piwis (ca fait longtemps qu'on en à pas parlé de celui là:D)
Et le nombre et le nom des précédents proprios.
Je propose qu'en prime il y ait un poil de c.. de l'ancien proprio pour une analyse d'ADN (des fois que ce soit un trisomique ou un serial killer).
Vous ne croyez pas que vous poussez le bouchon un peu loin ?
Vous ne voulez pas aussi savoir si c'est Helmut ou Adolf qui ont fait la peinture à l'usine (Helmut est un peu meilleur qu'Adolf )?
Revenez sur terre.
Et si vous étiez aussi regardant quand vous achetez vos fringues et vos chaussures?
Là vous voulez pas savoir que c'est un gosse de 8 ans qui gagne 3 Euros/mois qui les à assemblés ?

Mais je vais vous rassurer, perso quand je vends une voiture, je remets également toutes les factures que j'ai en ma possession. Mais je ne fais pas une maladie quand j'achète une voiture, qu'elle à son carnet, qu'elle est garantie et donc vérifiée par le constructeur.

On a déjà eu les faux carnets.
Les Piwis bidouillés
Les faux autocollant
Et sous la pression de la clientele, on va bientôt avoir les fausses factures
Rigolez pas, on m'à déjà fait le coup.

Va pas dans les extrêmes non plus ! Tu charries, là !

Je dis juste que je trouve quand même ça extrêmement con de jeter et détruire des factures au pretexte que l'acheteur va t'emm.... après ou emm... le vendeur précédent alors que tu peux les photocopier ou occulter les ref de l'ancien proprio !

Quant au ''ils n'ont que ça à faire'', il y a quand même un petit peu de blé au bout, on attend quand même d'un pro qu'il s'investisse un tout petit peu !

Franchement sur ce coup- là je ne te suis pas du tout et je trouve ta réaction disproportionnée.

Une magnifique SC prépa Rallye, gris argent et capot noir mat, un genre de Magnus Walker quelque part....mais l'inspiration n'est pas de MW mais bien pour une version rallye....et ça m'a beaucoup interessé !
Voilà pourquoi "rallye"

JLC

On peut la voir en photo qqpart ?

Avoir une 3.2 de 1988 en troisième main, c'est déjà un exploit.
Avoir toutes les factures et le carnet c'est un beau coup de chance.
J'en suis très content pour toi.
Crois tu que toutes les 2.7rs (qui se vendent à des prix prohibitifs) ont un carnet et toutes les factures ?
Il y a ce que l'on aimerait et il y a la réalité.
Perso, quand je vends une de mes voitures, je donne toutes les factures que j'ai avec.
Je suis pas convaincu que quand Zlatan Ibrahimovic vendra sa 918 il donnera toutes les factures
En premier, il faut regarder l'état de la voiture.
La présence du carnet et des factures sont un plus.
Son absence n'en fait pas une mauvaise voiture.

Cela permet aussi de faire un recoupement avec les km affichés au compteur.

J'ai connu quelqu'un qui, quand il devait faire un long voyage, débranchait le compteur.....
Entre chaque vidange, il devait gruger de 4/5000 km.....
Les factures et le carnet n'y ont rien fait.

Qui n'a pas connu les années 90 ou toutes les 3.2 avaient 90 mkm et 10 ans plus tard elles avaient encore 90 mkm......

Ce que vous achetez avant tout c'est une voiture.
Regardez la sous toutes ses coutures.
Si le carnet et les factures sont là, tant mieux, ils ne feront que confirmer ce que vous aurez diagnostiqué sur la voiture.
J'ai trop connu de gens qui achetaient un dossier (le Piwi's en est un bon exemple) et la voiture ensuite.
Si les compteurs se didouillent, sachez que les photocopies aussi
Ah, vous ne prenez que des originaux de factures ?