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couillu en cat :thumbup:
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Enregistré le : ven. sept. 19, 2003 4:20 pm

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Geg a écrit :
Des soucis pour faire marcher la mienne.
Elle perd sa puissance sur circuit, dernière journée à MC gâchée. Again…
Elle est chez DGM à Dijon qui cherche une solution….
Si on ne trouve pas, ben je vais arrêter l’aventure.:(
Cela vient du boitier ou c'est la même chose "stock" ?
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Croisons les doigts pour que ça vienne de la pompe, et qu'un changement avec la nouvelle réf. soldera tes soucis....;)
Messages : 26176
Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Oui....je comprends tout à fait....

Là ça finit par devenir plus que pesant....:mad:
ARF
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Enregistré le : lun. mars 18, 2002 2:01 pm

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Pour avoir une idée, combien sur celles qui merdoient sont "stock" ?
et combien sur celles qui roulent en piste le sont encore ?
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Enregistré le : dim. sept. 03, 2006 12:53 pm

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Y'a du monde sur le parking !
Photo prise ce jour sur le parking à l'usine

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Enregistré le : jeu. févr. 09, 2017 12:45 am

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ARF a écrit :
Pour avoir une idée, combien sur celles qui merdoient sont "stock" ?
et combien sur celles qui roulent en piste le sont encore ?
Difficile de faire des stat mais on semble être au moins trois à avoir encore des soucis du type mode dégradé + messages "injection à contrôler" et/ou "antipollution à contrôler" en étant d'origine, et survenant assez rapidement sur circuit, ou même montée de cols.

En ayant toutes les mises à jour matérielles et logicielles censées déjà régler les (autres) soucis de "surchauffe".

NB: Les premières mises en sécurité concernaient des températures "excessives" notamment du double embrayage, mais maintenant il pourrait s'agir de problèmes de FAP et/ou de la pompe à essence.

Il semble bien que le refroidissement n'ait pas été une priorité lors de sa conception initiale...

Il faut d'ailleurs que je ramène (encore...) mon A110 S pour examen à ce sujet.:(
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Enregistré le : lun. avr. 16, 2018 10:15 am

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Hier j'ai tourné toute la journée en circuit, en Italie
4 sessions de 30 minutes chacune.
Aucun problème sauf si on tourne avec le réservoir à moitié plein.
Dans certaines virages à gauche la pompe n'est plus alimentée.
Ma voiture n'a pas de FAP car une PE.
Entièrement stock.
Aussi les pneus ;)
Voiture qui a laissée une bonne impression à tout le monde.
Même le commentateur de F1 de SKY Italie est venu me voir pour discuter de mes impressions sur cette voiture.
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Geg a écrit :

Au moins il y a maintenant un gars sérieux en France qui fait un boulot réfléchi sur ces autos.
Tu parles de Marcel !!! :D:D:D:D:D
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