Club911

Et j'ai pas encore posté la restauration du moteur... on verra la semaine prochaine. Je passerais voir le carrossier dans la semaine pour voir l'avancement. En attendant je suis emmer... avec la 206cc de ma fille, le toit est en panne et l'huile hydraulique est dans le coffre, plus dans le circuit:(

Des photos:P:P:D

Dans ce message, par exemple

Après, on a déjà fait 2 fois les amortisseurs depuis que je l'ai (ça fait 16 ans et 110000 km), dont les derniers, il y a moins d'un an mais les butées n'ont jamais été dans cet état.

Je pense que mes amortos étaient d'origine. La mienne je l'ai depuis environ 15 ans bon placement;).

tu es dans quelle région ?

Ça va faire 30 ans que j’ai ma 1.9 et en 240000 bornes je lui ai fait changer 3 fois les amortos, les derniers, des PTS ont été montés il y a un peu moins de 10000 kms

Bah non
Je sais que c’est dur à accepter. Imagine quand je me pointait en garage Peugeot

C’était bien une 85cv.
Pourquoi ma 205 en était équipée de serie m’a toujours été une grand interrogation. Car aucune série limitée est connue là dessus.

Après y a pas. C’était marquer sur la cg et ayant eu des copains avec des 75cv dont le génial td qui consommait rien (quand j’étais étudiant cela m’avait marquer vu ma conso avec la mienne).
Le pauvre je le tordais en accélération et vitesse de pointe... a cette époque 10cv cela faisait une sacrée différence.
Maintenant qu’elles sont toute lourdes. 10cv limite tu les sent pas.

Bref une voiture surprenante. Et qui avait un petit son sympa pour l’époque,

En tout cas merci pour vos échanges, cela m’a rappeler plein de souvenir sur cette petite voiture.

Maintenant la petite voiture qu’on a fait office de monstre si on la comparerai à cette 205

Après, un double corps sur une SR 92, c’est normal

Je suis en ile de France et toi?

région lyonnaise

ça me surprend qu'une voiture parisienne soit si "attaquée"