Tout ce qui concerne les assurances, code de la route, les droits et devoirs du Porschiste,expertises et GPS..
[quote='J'ose ?' pid='5463606' dateline='1601971212']
C est sur et le marché sera constitué d import uniquement vous verrez
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[/quote]
Attention, pour les imports, la taxe CO2 (Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme) reste redevable car première immatriculation en France (avec un abattement de 10% par année passée depuis la 1ere mise en circulation). Cela reste très significatif sur les voitures de sport immatriculées en 2019-2020-2021...
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Attention, pour les imports, la taxe CO2 (Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme) reste redevable car première immatriculation en France (avec un abattement de 10% par année passée depuis la 1ere mise en circulation). Cela reste très significatif sur les voitures de sport immatriculées en 2019-2020-2021...
rpaddicted a écrit : J'y crois pas à la vignette, dans un court terme en tout cas.
Soit elle ne concerne que les très gros véhicules et ça ne rapportera rien (comme la taxe +36cv qui est supprimée), soit l'assiette est large et c'est le retour des GJ...
:D:D
patrick123 a écrit :Vendre un impôt, c'est pas courantgtrs57 a écrit : et ce malus de 40-50 ke se retrouvera inévitablement inclus dans le prix de ente de VO. L'acheteur de VN en va pas en faire cadeau intégralement
:D:D
Une Porsche à 100 ke HT se retrouvera vendue neuve 160 ke TTC malussée. Et d'occasion au bout de 2 ans sans taxes 120 ke. Avec philosophie on peut donc affirmer qu'une occasion est donc plus chère qu'une neuve
[quote='J'ose ?' pid='5464424' dateline='1602097749']
Les imports ne seront pas à ce prix donc le marché français devra s aligner sous peine de ne plus vendre ...
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On peut imaginer sans peine que la différence de prix entre une française et un import sera uniquement les taxes appliquées aux import à l’entrée en France
En revanche il sera compliqué de vendre de France vers un pays hors France
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En revanche il sera compliqué de vendre de France vers un pays hors France