[Paul_e]

Pourtant c'est une pratique courante pour les anciennes

[necc]

Bonsoir, c'est vrai que cela peut-être déroutant et à mon avis improductif....dommage que les photos ne soient pas au niveau de ce que laisse présager l'annonce.
Je n'ai pas l'impression qu'il s'agisse des jantes de la 4S, qu'en pensez-vous?
Le gros point positif à mon goût est le passage ne cp pour expertise

[Paul_e]

Ce sont des jantes sport techno et pas les turbo de série. C'est spécial mais le reste de la config l'est aussi

[Paul_e]

Y a vraiment pire pour une première Porsche

[timalienza]

Et celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/777556450.htm?ca=21_s

Pour une 1ère Porsche ?

Elle mérite d'être étudiée. Elle est dans la fourchette haute en prix, mais si l'entretien est limpide et qu'elle est propre, ça les vaut.
Et tu vas te faire plaisir en cab !!

[Palmers]

Et celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/777556450.htm?ca=21_s

Pour une 1ère Porsche ?

Salut,

Annonce assez détaillée, mais pas mal d'approximations.
Si tu veux tout savoir, fais-moi un mp avec ton mail, je te pousserai des infos précises sur cette auto.
Un 3.4 de 2001, pas l'idéal en termes de fiabilité du roulement d'arbre intermédiaire.
Les jantes ne sont pas d'origine (et n'étaient pas proposées sur 3.4) mais pourquoi pas.
Sinon, un bon Becker à la place du vieux PCM, c'est pas plus mal.

[porschelegend]

Et celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/777556450.htm?ca=21_s

Pour une 1ère Porsche ?

Trop gris pour moi

Par contre, je suis septique sur la garantie. Elle a plus de 10 ans. Elle ne peut donc pas être Porsche Approved !

Sinon un cab c'est le TOP

[Palmers]

Effectivement, la garantie PA me semble un peu optimiste.

[Bou²]

Qui a parlé de PA?