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Titre du sujet - Bombinettes du forum

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Page 567 sur 949

- par Gentleman driver

Posté : sam. janv. 16, 2021 5:00 pm

Je ne suis pas spécialiste mais j’ai cru entendre effectivement que c’est le Rover K avec calage variable qui permet de prendre des tours. Un ami tournant maintenant en R300 en avait une et m’en parle encore

- par Casimir2

Posté : sam. janv. 16, 2021 6:16 pm

rodolfo dillavar a écrit :

Gentleman driver a écrit :

Il parait que le VVC est un sacré moulin.
Es-tu en contact avec SV auto deja ? il y a pas mal de voiture qui se vendent hors annonces
Bjr
Pour info, le VVC, c'est le ROVER K avec la variation de phase sur les arbres à cames ?
Merci pour votre réponse.
RD

le VVC c'est effectivement un Rover K avec calage variable (Variable Valve Control) en 1.8L. Il y a différents niveaux de puissance 152, 162 et 175/192ch en VHPD (mais sur Lotus et pas sur une cat)

Pour savoir sur quels cat(s) il a été monté rien de mieux que sevener.

Ici : https://sevener.fr/articles_redac/chronologie_Seven.pdf

- par francois968cs

Posté : sam. janv. 16, 2021 6:19 pm

Pour avoir eu les 2 moteurs, j'ai largement préféré le Rover à celui de la R300 d'origine Ford.
Y a vraiment pas photo, même si celui de la R300 est nettement plus performant, le Rover est bcp plus sympa

- par Daumas

Posté : sam. janv. 16, 2021 7:06 pm

francois968cs a écrit :
Pour avoir eu les 2 moteurs, j'ai largement préféré le Rover à celui de la R300 d'origine Ford.
Y a vraiment pas photo, même si celui de la R300 est nettement plus performant, le Rover est bcp plus sympa

Merci pour cette précieuse info

@erwanmanuelfangio :J’avais déjà une eu plusieurs remontées d’infos dans ce sens sur le site Sevener sur le quel je suis bien évidemment inscris dans la rubrique " Chercheux “

- par rodolfo dillavar

Posté : sam. janv. 16, 2021 7:13 pm

Casimir2 a écrit :

rodolfo dillavar a écrit :

Gentleman driver a écrit :

Il parait que le VVC est un sacré moulin.
Es-tu en contact avec SV auto deja ? il y a pas mal de voiture qui se vendent hors annonces
Bjr
Pour info, le VVC, c'est le ROVER K avec la variation de phase sur les arbres à cames ?
Merci pour votre réponse.
RD
le VVC c'est effectivement un Rover K avec calage variable (Variable Valve Control) en 1.8L. Il y a différents niveaux de puissance 152, 162 et 175/192ch en VHPD (mais sur Lotus et pas sur une cat)

Pour savoir sur quels cat(s) il a été monté rien de mieux que sevener.

Ici : https://sevener.fr/articles_redac/chronologie_Seven.pdf

Les rosbifs disaient ironiquement que c etait un very very complicated (VVC) engine a la réputation sulfureuse sur la version montée sur la.MG F...

- par J'étais+2

Posté : sam. janv. 16, 2021 7:29 pm

Sympa avec la boite 6.

- par fraise

Posté : dim. janv. 17, 2021 12:53 am

J’ai une cat vvc 1800 , le vvc est idem au vtec de honda , ou le vanos bmw . Il permet d’avoir du couple en bas et de la puissance en haut .

La faiblesse vient du joint de culasse , il faut mettre un joint renforcé .

Il existe 2 variantes

Vvc143 cv et vvc 160 cv .l’ideal effectivement est un 160 avec la boite optionnelle 6 qui est une boite spécialement développée par caterham avec un étagement resserré. Sinon c’est une boite 5 Provenance ford sierra assez mal étagée ( 5 eme longue).

Ce rover/mg est plus léger que le ford duratec et a beaucoup moins d’inertie Ce qui fait qu’effectivement le rover est souvent préféré.

- par Patrickdup

Posté : dim. janv. 17, 2021 12:36 pm

PhilR26 a écrit :
Je viens de sortir la courbe de ma R26

(aucune chance d'être recruté au ministère....elle est beaucoup trop 'nette'...:(:()

:D:D:D:D